雖說這些蘇聯曾經的寶貴資産，眼下已淪爲需要外出務工來養活自己的“打工仔”。但對于烏克蘭以及坐擁了這些超級大運的安東諾夫航空公司而言，安-124乃至安-224在國際大宗航空運輸市場上的不可撼動的地位，爲他們帶來了可是十分寶貴的外彙收入。
盡管如今距離1982年首架安-124沖上藍天已經過去了近40年的時間，但這些出自安東諾夫設計局之手的超級大運，依舊是值得我們仰望的存在。可以說，在前蘇聯留下的豐厚遺産被接連敗光之後，烏克蘭僅剩的家當也就只有這些令人眼紅的大飛機了。
作爲一款頗負盛名的渦槳運輸機型號，安-22同樣出自前蘇聯安東諾夫設計局之手。這款運輸機于上世紀60年代初期開始研制，到1974年正式停産時已經總計生産85架。該機最大起飛重量高達250噸，最大載重約爲80噸級，整體運力比運-20還更強勁。