時間風景對于我來說只有兩種！一種大海，一種西藏。2018年中秋踏上征程，穿越丙察察薩普神山！爲什麽今天才把遊記發出來，也是因爲各種原因，剛好中秋剛過，已過了整整一年，一邊寫，一邊回憶！
給兩輛帕傑羅來張特寫。
這是在做方案時設定的行程圖，在實際過程中有調整。主要是：通麥八蓋加貢薩普羊秀鄉一線，八蓋鄉到忠玉鄉將近50公裏的路在去年修通了，這也意味著打通了 林芝 地區到 那曲 地區的 通道 。本想由八蓋忠玉之間的岔路口去加貢鄉直穿薩普西南線到桑達寺（有軌迹），但實際上發生了變化……
在成雅高速漢源出口下，在這家老字號魚莊吃晚飯。
家常味鲶魚，魚頭燒湯
晚上9點過到達冕甯，入住西康溫泉酒店，這酒店在高速邊不遠，方便第二天繼續趕路。22點過另一台車到達，相互寒暄後趕緊休息。
第一二天：冕甯–香格裏拉–飛來寺
22日上午7點55分從冕甯上高 速，曆經攀西高速泸黃段單邊雙向慢行，再經曆德昌到攀枝花段的暴雨，下午永勝到麗江的封路，終于在第二天淩晨到達香格裏拉 。23日下午2店從香格裏拉出發，在奔子欄遇導航提醒214國道塌方封路而改走縣道，但這一走卻一不小心穿越了白馬雪山，在路上遇塌方輕松穿過，今天穿越白馬雪山簡直是爲了後幾天穿越的一次熱身！
香格裏拉四合院的客棧非常舒服，在這裏我們團隊4車8人彙合了
這條縣道就是穿越白馬雪山的，路還不錯，穿出來後就和214國道彙合了，然後再進白馬雪山隧道。
飛來寺晚餐，大家集體合影。
第三天：飛來寺-獨龍江
24日一早在賓館樓頂等待梅裏雪山日出，但一直到9點都毫無反應，雲層太厚，撤吧！今天走德欽到貢山的德貢線，中途翻越碧羅雪山的孔雀山垭口，德貢線因中秋佳節放假停止施工，沒有封路，衆多車隊得以穿越泥濘山路。
德貢公路起點爲德欽縣雲嶺鄉永支河口瀾滄江東岸，止于貢山縣捧當鄉閃打村，路線全長95公裏，是連通迪慶和怒江 兩州的重要通道 。
曆史上從德欽雲嶺永芝村到怒江貢山的迪馬洛是三江並流腹地區域最近的路段，從地圖上測量最近距離僅僅只有66公裏的路程，然而由于山高路遠，雖然兩地之間僅僅相隔一座孔雀山，但只能靠茶馬古道來維系兩個偏遠山鄉的往來。
地處三江並流腹心區的德欽雲嶺鄉孔雀山，曆史上有著動植物王國的美譽，是處在梅裏雪山雲嶺山脈的下端，曆史上 德欽 與貢山的邊民往來完全靠這條古老的茶馬古道，路途中如果沒有三天四夜的時間無法到達目的地。
德貢公路自從2009年年底開工建設以來，由于公路全線沒有一寸現成公路，完全是新開挖的路基與路面，施工進度非常緩慢。快10年了都沒有修好這幾十公裏的山路，看來施工難度和紮墨公路（ 波密墨脫 ）有得一拼啊！
硬派越野表示這路非常舒服
從孔雀山下來，快到貢山縣時，有邊防檢查，武警提示我們走鄉道，228省道在修路。其實之前在做方案時，先前幾版都是由大理 – 泸水 – 福貢 -貢山- 丙中洛 ，就是考慮到這條228省道在修建“美麗怒江公路”，不僅路爛而且經常會斷道施工，導致從泸水 – 丙中洛將近300公裏的路有時會耗時兩三天。這才改道麗江 – 香格裏拉 – 德欽 -貢山。
貢山縣城不大，基本就是兩三條主要街道組成，有些小街甚至爲單行道。由于依山而建，道路基本爲坡道。我們出檢查站就左拐進入鄉道，鄉道路面平整，都是水泥路，但比較窄，沿途村落衆多，不易錯車。整個鄉道靠江一面均無護欄，考驗駕駛者的心理素質。
到貢山縣城已經下午2點過了， 大理車友在貢山的朋友王哥熱情的款待我們，自家做的燒烤！酒足飯飽後已快16點，期間熱情的王哥多次打電話幫我們聯系進獨龍江的事宜。隨即我們兵發獨龍江。
獨龍江公路（又稱獨貢公路）是通向我國惟一不通公路的少數民族聚居區“獨龍江鄉”的一條公路。14年擴建完成後，從貢山縣城到獨龍江鄉，全長79公裏。獨龍江公路走線山勢險峻、溝谷縱橫、地質結構複雜、氣候環境惡劣。6680米長的高黎貢山隧道在14年初打通後，獨龍江公路改擴建基本完成。
得益于同行大理車友的人脈關系，在獨龍江封閉打造期間，我們四車可以沿著80公裏的獨貢公路勇闖這最後的秘境。
獨龍江普卡旺河
順便給我的勞，黑~“鬼”洗洗，不知道有沒有識貨的，這是在一老妹拿的覆—颏~裱，平時真真假假誰也看不出來，也替我省了不少，喜歡的支持老妹：33,79，82~86，25 不喜勿噴，跳過看遊記
過橋往馬庫村走，大約40多公裏。
中緬界碑，在馬庫村出去大約3公裏的位置，要穿過月亮瀑布，路的盡頭有一戶人家，到界碑需要登記，但也只是一個告示，實際沒人管你，從這戶人家門口沿一條小路大約走50米就到界碑了。從界碑順著羊腸小道再走大約2小時，就能看到 緬甸的邊防哨所，那邊屬于緬甸克欽邦管轄，叫葡萄村。
馬庫村所在位置峽谷地勢較爲明顯
這個太婆是個網紅！很多網上的資料或照片都看到過她，他就住在孔當村附近。當然拍照是要給錢的，太婆玩兒是套路，深深的套路！
我們一行人在孔當村四處打聽紋面女消息，聽說附近村子有一個，現在正在鄉政府開老年大會。我們隨即趕去，把車停好，就進鄉政府探視。果然會議室做了一大群老年人，正在聽鄉政府幹部講話，不一會兒會開完了，我們到處看紋面女，看見一個齊耳短發的，但形象不是太好。突然又看見她了，趕忙上前表示想拍照，可能語言不通，感覺她不知道我們在講什麽，很矜持很害羞的連忙擺手。
我們找人翻譯，想出200元拍照，太婆不幹，還是擺手，自顧自的就走了。我們一行六人感覺沒轍了，畢竟也不能強迫別人照相嘛！這時我又上去，通過過路的年輕人終于弄明白了，太婆要300元，按50元/人點人頭！談好了就去她家吧，順便送她回去，我們就在她家門口給她照的相合的影。整個過程太婆非常配合，毫不拘束。全程幾乎都是帶著職業的微笑。
其實太婆心裏門兒清，只是開始價錢沒談攏罷了。後來到了 丙中洛 ，在幾個客棧都看到她的照片，還有她數錢的照片，這才想起，原來我的方案裏從網上下的那個獨龍族紋面女的照片也是她啊！
她原來是個網紅！
太婆在笑我褲子上的破洞
第五天：人神共居丙中洛
走滇藏（丙察察）線的人，不管是自駕還是騎行，總會把 丙中洛 當成一個重要的、歇腳的一站。丙察察線不管是從正面穿越或是從西藏抵達，感覺大多都會經曆各種艱險，突然來到平緩的雲霧中的丙中洛 ，疑是仙境，有重生之感。
丙中洛鎮位于雲南怒江傈僳族自治州 貢山獨龍族怒族自治縣北部，北部緊鄰西藏察隅縣察瓦龍鄉。是滇西北三大山脈即高黎貢山、怒山、雲嶺，與 三江即怒江 、 瀾滄江 、 金沙江 形成倒“川”字的“ 三江並流”核心區，東面是碧羅雪山、西面是高黎貢山，兩山夾一江，形成明顯的高山峽谷地貌。
丙中洛是個多民族聚集區，主要由怒族、傈僳族、藏族、獨龍族等組成，絕大多數村寨是多個民族大雜居，很多家庭也是由兩個以上民族組成。 丙中洛 還是一個三教並存的地方，由藏傳佛教、天主教、基督教，一個村裏就有三種教堂，一家之中就有兩種教徒。
丙中洛鎮全景
鎮上驢友聚會的地方
石門關
從丙中洛往西藏方向走，會看到怒江對面有一個甯靜美麗的小村莊，清晨時雲霧缭繞，日出時炊煙袅袅，這就是雲中霧裏的霧裏村。霧裏村至今沒有公路直達，只能走懸崖峭壁中開辟出的茶馬古道進入。
沿著怒江大峽谷溯 怒江 而上， 滇藏線古老的茶馬古道上，似乎還能追尋到昔日馬幫的痕迹。這條茶馬古道就是通向霧裏村的必經之路。
很難想象在這樣一個交通閉塞、人煙稀少的村寨，100多年前就感染西方宗教文化的熏陶，而那些西方傳教士遠離家鄉，不遠萬裏來到這窮鄉僻壤的地方建立教堂是何等艱辛，他們爲信仰的傳播又是何等虔誠。
從丙中洛鄉往西藏察隅方向行駛28公裏左右，到達滇藏界，鋪裝路面結束。
沿怒江北上
網紅景點“大流沙”已不再可怕。曾經的大流沙經常把車子沖進 怒江 ，現在加了防護網，也拓寬了路面。
仙人果味道不錯，就是容易紮手。
從察瓦龍鄉出來我的車胎被小石頭紮破了，衆人幫忙，快速完成換胎
夜穿丙察察，最後一座山：益秀拉山
第七天：察隅波密
昨晚夜穿丙察察讓整個團隊疲憊不堪，今天早上特別安排了晚起，早飯過後該洗車的洗車、該補胎的補胎，輕松漫遊 察隅 縣城周邊直到中午才出發前往 波密 。途中經過每年3月桃花盛開的地方古玉鄉；翻過雲霧缭繞、冰川環飼的德姆拉山；看到秋意已濃的然烏湖，可謂一路美景到達 波密 。雖然這幾年已經四次到達 波密 ，但不得不感歎這個桃花小城日新月異的變化！今晚好好休息，准備明天的正式穿越從通麥大橋離開318國道，進入藏東原始森林直達薩普神山！
每年3月，古玉鄉桃花盛開，異常漂亮，現在古玉鄉桃花已經作爲每年林芝桃花節的分展場。
德姆拉山垭口，海拔4900米，其實不高，每年秋冬季和春季滿山白雪，道路容易結冰
在波密我們入住的是波密各拉丹東酒店。這是我第四次到達波密了，感歎這座雪山桃花小城日新月異的變化。這是一家新開沒多久的酒店，感謝小夥伴在網上給我們找到這樣一家酒店，規模較大，幹淨整潔，房間空間大，設施齊全，硬件條件相當不錯！價格也很便宜，才203元/間，就是離縣城稍遠（ 波密 縣城出城往 林芝 方向的318國道邊，緊挨著中石油加油站），但是晚上很清淨。入住給予5分好評就送第二天的早餐。相信這家酒店一定會成爲這種桃花小城的NO.1。
從波密縣城出發，沿318國道向 林芝 方向前行，路邊指示提示區間測速， 波密 -通麥80多公裏限時1個半小時。有光！有光了！趕緊停車手機閃一張！
易貢藏布，來晚了，早點的話可以拍到河上薄霧。
心情是灰色的，照片也是灰色的！同行的大理車友也爆了，我們都是固鉑AT3啊！難道這胎的抗穿刺能力那麽弱？
嘉黎大峽谷
未完待續~
BY 愛卡汽車卡友：行走的大楊
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【精華】山貓威武！一路過關斬將，勇戰丙察察，探秘薩普，越野燥起來~_帕傑羅論壇_愛卡汽車移動版