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46萬喜提頂配版紅旗HS7,用車一個星期後,車主有話要說

2020 年 1 月 1 日 上帝曰此女子有毒

引言:46萬提了頂配紅旗HS7,用車一個星期,車主有話要說!

大家好,我是內蒙古的紅旗HS7車主,提的是頂配五座黑內黑外的紅旗hs7,現在已經開了將近600公裏了,下面給分開幾點給大家簡單說說我這幾天來的用車感受。

46萬喜提頂配版紅旗HS7,用車一個星期後,車主有話要說

外觀:啥也不說了,在街上開感覺所有人都在看我,哪怕他們沒有看,自己內心依然是優越感十足,而且在高速上從後視鏡看HS7沖過來的感覺,確實很強大的氣場。

46萬喜提頂配版紅旗HS7,用車一個星期後,車主有話要說

動力,由于是機械增壓,起步的時候並沒有渦輪增壓介入時那踹一腳的感覺,所以80邁之前甚至覺得有點平淡,第一感覺還不如十代的雅閣有沖擊力,但是80公裏以後確實就是另外一個感覺了,底氣十足啊。從4S店回來的路上160邁的時候發動機還不到三千轉,感覺起碼可以跑個二百沒啥問題。

46萬喜提頂配版紅旗HS7,用車一個星期後,車主有話要說

空間,這個說實話,和車友們的想法絕對不一樣,這個車橫向空間可以,縱向空間就是本田crv的水平了,總之,整體空間不同漢蘭達,而且這個車坐墊整體感覺偏短,我身高175cm,體重90kg,坐上去就是感覺坐墊短,感覺還不如雅閣。

46萬喜提頂配版紅旗HS7,用車一個星期後,車主有話要說

靜音:整體的靜谧行不錯,但是這個發動機的聲音,真心難聽,一點也沒有v6的感覺,車跑起來其他聲音不多,但是發動機的噪音很明顯,而且聲音不好聽。

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底盤:好的路面跑起來很舒服,轉彎時支撐性也不錯,但是如果路況不好,或者過減速帶,一定要減速,因爲懸架真的硬,說實話感覺用不如空氣懸架,因爲升高懸架也不能越野,輪胎太薄了。懸架整體最高到最底有十二公分左右的活動空間。 就是升降的速度太慢了。

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油耗:現在跑了將近00公裏,算了下大概1.1元一公裏,和霸道4000差不多,因爲只能加95。

46萬喜提頂配版紅旗HS7,用車一個星期後,車主有話要說

好了,這些基本就是我這一周用車的基本感受吧。大家有什麽問題,可以評論區裏提出來,以便回答你們的問題。

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