文 | 張超
特斯拉在德國遇到麻煩了。
原本，特斯拉打算在德國勃蘭登堡州建設第四家超級工廠，也是歐洲第一家超級工廠，用于生産Model 3、Model Y以及動力電池。
按照計劃，工廠將于今年2月完成平整土地正式動工，到2021年7月左右，就可以正式投入生産——前期年産15萬輛Model 3和Model Y，後逐步增加到年産50萬輛汽車。
然而，特斯拉德國工廠尚未開建，在平整土地時就遭遇到了前所未有的“阻力”，目前甚至已經被迫“停擺”。明年夏天，這家超級工廠很難如期投産。
紅色區域是需要砍伐森林的部分
在當地，特斯拉必須遵守一系列旨在保護勃蘭登堡州市民和附近環境的要求。包括安全、飲用水、噪音和對該地區野生動植物的保護。而這一項項內容堪比打怪升級，特斯拉很快發現，每一關都很難過。
第一關，是美軍當年扔下的炸彈。
拜二戰所賜，德國每年都會從土地上清除出2000多噸的爆炸物，特斯拉買的這塊地也不例外。
一月，特斯拉雇傭來清理現場的工人，就已經在該地區發現了7枚未引爆炸彈，而隨著清理工作的深入，被發現的爆炸物將會越來越多。
當地居民的示威活動
2月初，當地供水機構出面澄清，居民們的擔心是多余的，因爲2018年該地區便供水約1080萬立方米，而且政府還批准供水規模擴大到1600萬立方米，足以在不影響居民用水的前提下，保障特斯拉工廠每年177萬立方米的用水量。
供水問題取得共識後，特斯拉是不是就可以砍樹建廠了？
還不行。
特斯拉工廠預計明年夏天就要投産，因此前期平整土地、建造廠房等工作可能要24小時趕工，這會産生巨大的建築噪音。
爲了不讓當地居民再次走上街頭抗議，勃蘭登堡州農業和環境部事先給特斯拉打了預防針，要求工廠施工噪音白天保持在70分貝以下，晚上保持在40至55分貝之間。
另外，當地還會在附近的建築物中安裝噪音測量設備，以確保特斯拉遵守這些規定。
特斯拉居然要幫森林裏的螞蟻搬家
安全、供水、噪音的問題全部解決之後，特斯拉來到了最難的關卡——“動植物保護”面前。
按照特斯拉原本的設想，順利通過這關，就可以開始平整土地，可沒想到，這一關，真是太難了。不僅樹木要“砍一賠三”，原本森林裏的小動物還要妥善安置，工作量大得驚人。
雖然馬斯克曾公開吐槽，這片森林其實並不是什麽原始森林，而是爲伐木造紙培育的人工林，但特斯拉仍誠意十足的表示，不只會“砍一賠三”，補種的樹木質量也會更高。
此前，特斯拉已在一個名叫Brandenburg Area Agency的德國環保組織幫助下，確認了至少三大塊區域用來補種樹木，1月下旬時，大致的補種計劃已經敲定。
當地居民和環保組織要求保護森林裏的動植物
可是，特斯拉已經是“箭在弦上”。按照原定計劃，森林砍伐最遲要在2月底完成，不然除了蝙蝠，鳥類也會開始交配，等到動物們都“拖家帶口”，再進行“拆遷安置”的工程量就會更大，這將直接影響工廠能否按期投産。
特斯拉等不及了，讓施工人員通宵工作，以完成工廠建設前的土地平整。
正在運輸被砍伐的木材
沒能與環保組織達成一致被告
因爲在“動植物保護”這最後一關上沒跟環保組織協調好，特斯拉的砍伐行爲在2月16日被當地法院叫停了。
當地法院表示，特斯拉需要先等待環保組織“勃蘭登堡綠色聯盟”的投訴和評估再行動。
其實，原本還有3天左右，特斯拉就能完成森林的砍伐工作，但是當地法院也明白，一旦砍伐工作完成，那麽就沒有必要再等待環保組織的投訴和評估了，所以法院選擇在這個時候插手，並且還公開表示，不要“天真”地認爲環保組織的投訴沒用。
馬斯克參加上海工廠開工儀式
特斯拉上海工廠的建廠准備程序，在7個月內就完成了，而從工廠動工到新車交付，只用了短短357天。
在中國，特斯拉感受到了什麽叫中國速度，什麽叫高效的執行力。
作爲對比，特斯拉在美國的2號超級工廠，2014年開始建設，2016年之後才竣工，施工就花了足足2年。
而特斯拉在德國的這個4號超級工廠，如果從大規模砍伐森林開始算起，施工周期本來設定爲17個月，但按照目前這個進度，17個月未必能建好工廠。