陸交局昨晚受詢時透露，截至下午5時30分，共有九成（1476輛）的CNG私家車接受檢查或申請拆除CNG裝置。
被令接受強制檢查的壓縮天然氣（簡稱CNG）驅動私家車中，有105輛被發現CNG泄漏。
昨天是CNG私家車車主把車送到陸路交通管理局授權的任何九個車輛檢查中心接受檢查的最後一天。
陸交局昨晚受詢時透露，截至下午5時30分，共有九成（1476輛）的CNG私家車接受檢查或申請拆除CNG裝置。
在已接受檢查的1363輛私家車中，有105輛被發現CNG泄漏。這些檢查不及格的CNG私家車車主須把車子修好後，在指定期限前再到車輛檢查中心進行多一次檢查。
另有約100多輛CNG私家車沒有在昨天期限前把車送去檢查，車主若初犯可面對最高1000元罰款或最長三個月監禁。重犯者則可罰款最高2000元或監禁最長六個月。
本地早前在短短一個月裏發生兩起得運（Trans-cab）CNG德士起火事件，新加坡民防部隊的初步調查顯示，這兩起事故是因爲車內CNG泄漏、有人點燃香煙而引發的。
陸交局于是在上月23日下令所有約960輛CNG德士須在三天內送往檢查，這項強制檢查隔天擴大到所有CNG車輛包括私家車，以保障公衆安全。有關費用由陸交局承擔。
82輛德士檢查不及格
陸交局也規定，通過檢查的德士和公共巴士以後得每三個月接受檢查，而不是目前六個月檢查一次。
在接受檢查的德士中，有80輛得運及兩輛私人黃頂德士不及格，由于這些舊車的車齡已有六七年，擁車證就快到期，相信它們將被報銷。
另外，也接受強制檢查的13輛CNG巴士（包括12輛公共巴士和一輛私人巴士），以及七輛貨車也已全部通過檢查。
陸交局說：“我們要提醒所有車主須定期維修車輛，確保車子適宜在公路行駛。CNG車主和乘客也切記不要在車內吸煙，一旦聞到有任何類似臭雞蛋的硫磺味，就立即把車送到車輛檢查中心。”
百勝汽車集團主席梁南興受訪時指出，大部分CNG私家車早已停用CNG，改用汽油駕駛。他相信，公路上的CNG車輛在擁車證期滿後，將會陸續“殺車”，預料CNG車日後將完全被市場淘汰。
2008年曾經營幾百輛CNG德士的百勝，在兩年後陸續拆除德士的CNG裝置，完全改用汽油驅動，並退還了100多萬元的稅務回扣給政府。
梁南興說：“CNG早已沒落，它的維修費很高，最重要的是，自從政府爲每公斤的CNG征收兩角錢的稅後，CNG零售價已同汽油很接近，但添氣站卻很少，對司機很不方便。”