清華大學，是國內最高等的學府，是學術界的大腕頂尖級學校，外人不是特殊情況，都無法隨意進出清華大學校內，而近期在清華大學的航天航空學院北樓附近卻出現了一道靓麗的風景線，停車場邊上冒出一排充電樁，走近一看，原來是廣汽新能源用來給電動車充電的，後面了解了一番，這是廣汽新能源與校方合作，用來給校內師生的綠色出行帶來便利的。
首先，早在18年底，作爲一款純電動SUV的GE3指導價僅12.98-15.58萬，對比相近價位的榮威ERX5，宋EV400，帝豪GSe，瑞虎3xe這幾款純電動車時，GES憑借410KM的NEDC工況續航裏程，156km/h的最高時速，160Wh/kg的能量密度，以及先進的智能網聯等，全面超過對手，並且在一份清華大學發布的關于國內新能源車的報告中，憑借碾壓群雄的優勢得到清華大學的力挺。
再者，廣汽新能源曾多次上央視訪談節目，在半年內共達12次被央視點名，在業界口碑較優，那麽與清華大學合作，也算是”門當戶對”；加之前不久，Aion LX還是國內唯一登陸2020美國CES的量産車，給國産新能源車爭光了。
再反觀噱頭較大的蔚來汽車，小鵬汽車，威馬汽車以及曾風光一時的北汽新能源，以及奇瑞新能源，都在1月份敗下陣了，月銷量要麽是1000多輛，要麽只有幾百輛，與Aion S的銷量懸殊較大，另外，還得明確一點，Aion S是一款實打實的15萬級中型車，單論價格並不是最廉價的。但依舊能緊吃特斯拉，穩居銷量老二，非一時運氣所能成就，若不出意外，2020年廣汽新能源銷量應該還會大幅上升，成爲唯一有實力與特斯拉抗衡的車企。