（新加坡路透電）盡管石油輸出國組織（OPEC，簡稱油盟）帶頭減産以提振油價，但油市仍然供過于求，促使貿易商把更多原油存儲在東南亞海域的老舊超級油輪之中。
經紀商告訴路透社，自5月底以來，大約10艘超巨型油輪（VLCC）被人租下用于存放原油，船齡都在16年至20年之間，租期從30天至六個月不等。每艘VLCC油輪可以裝載200萬桶原油。
在這之前，在新加坡和馬來西亞半島西岸甯宜（Linggi）附近，已經有大約30艘超級油輪用于長期存儲原油。
把原油存放在油輪，主要原因之一是遠期銷售比即期交貨原油價格高。布倫特原油期貨自5月底以來已累計跌13％，至每桶47美元左右。而今年底交貨的布倫特原油期貨則每桶高出1.50美元。
另一個原因是石油供應依舊過剩，中國缺少陸上儲油閑置空間，加上市場預計中國很快會向獨立煉廠發布新的原油進口配額，這些因素也在一定程度上推動把原油儲存在東南亞的儲油油輪中。
一名貿易商說：“一旦中國發布進口配額，你希望將石油儲存在靠近中國的地方。由于中國陸上儲油設備已非常滿，接下來最便捷的地點就是在新加坡和馬來西亞附近。”
Ocean Freight Exchange石油及油輪市場分析師表示，“假設定期租船費用爲每天不到2萬美元，在海上儲存石油似乎可行。”
據船運服務機構Clarkson說，目前租賃一年已服役五年的載重噸位30萬噸的油輪，租費爲每天2萬7000美元，而服役至少10年的巨型油輪的租費則更是便宜。