每一次特殊事件，或者特殊時期之後，就會催生出一批新的行業模式，而物流、快遞是最直接的影響群體。根據目前交通相關數據報道：目前快遞行業的複工率已經達到了66%，看起來開工率已經過半，那麽爲什麽你的快遞還是推遲發貨，甚至有些地方都不發貨呢？其根本原因是這個數據的背後，是不均衡的開工影響。由此也催生出了一種新的配送模式的崛起。
因爲目前郵政物流的中心仍然在承辦，各個地區的蔬菜、糧食運輸。順豐過半的飛機，仍然在運輸醫療器材等其他捐贈物，京東連全國各地的機器人都抽調集中在一起進行定點配送。所以說，目前人們的生活問題，依然無法通過快遞形式滿足，日常的米面等生活所需，如何解決，仍然是一個大問題。不過在目前大多數社區已經找到了解決問題的辦法，然而實際情況，可能還有不同的問題。
根據滿意度分析來看，這兩種方式滿意度都不高，但是第一種方式接受度較高，主要是第二種方式屬于套餐模式，沒有任何選擇性，考慮到後期逐步緩解，不再需要送貨上門，所以第一種配送模式的滿意度有上升趨勢，而這種新的配送模式有別于傳統快遞的是，屬于新的社區配送模式。對于快遞員來說，是一種“暖春模式”。