蘇德銘 報道
無人駕駛車的測試範圍將擴大，除了原本緯壹科技城一帶，也納入附近的新加坡國立大學、科學園，及杜佛和波那維斯達地區。
自2015年7月起，陸路交通管理局劃定了緯壹科技城（One-North）的六公裏路段供獲批准的機構進行無人駕駛車測試，並在去年9月將測試路段延長至12公裏。
無人車有能力
應付更複雜路況
陸交局昨天發文告指出，參與測試的機構已展示有能力在更大範圍且更複雜的路況環境下展開進一步的測試，因此當局從即日起擴大無人駕駛車的測試範圍。
除了緯壹科技城原有路段，測試也能在國大、科學園一期和二期（Science Park 1 & 2），以及杜佛和波那維斯達一帶進行，供測試的路段延長55公裏。
根據陸交局規定，于杜佛區進行測試的無人駕駛車，在上午6時45分至9時、中午12時至下午2時，以及傍晚5時至晚上8時等三個時段，不准自動行駛。無人駕駛車在個別測試區之間的指定路段，也同樣只能由司機駕駛。
此外，若要在杜佛和波那維斯達的多用途（mixed-use）或住宅區進行測試，有關機構必須先向陸交局和交通警察證實無人駕駛車能應付較複雜路況。
爲安全起見，測試區將有告示牌注明測試在進行中，無人駕駛車也必須標有貼紙方便公路使用者辨別。
陸交局也規定所有無人駕駛車在測試前須通過安全檢測，進行測試時車上也須有合格的安全駕駛員，在必要時隨時掌控駕駛盤。
去年10月，由美國麻省理工學院分拆公司nuTonomy研發的無人駕駛車在緯壹科技城進行測試時與一輛羅厘擦撞，但沒有人在事故中受傷。nuTonomy調查後確定事故導因是車上軟件出問題，軟件經改良後恢複了測試。
南洋理工大學無人駕駛車測試與研究卓越中心項目主任德波爾（Niels de Boer）受訪時指出，測試無人駕駛車的機構都會做足安全措施，公衆無需過于擔心測試範圍擴大會增加公路風險。
“無人駕駛車上都會有安全駕駛員，其實與一般車輛無異，公衆不需特別在意這些測試車輛，只要跟平時一樣注意交通安全就行了。”
他也說，如果無人駕駛車的測試路段不延長，這方面的技術就很難取得突破。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天在面簿貼文說，擴大測試範圍將能讓測試機構面對更多不同的路況情境，這有助無人駕駛技術的發展。
“（無人駕駛技術進步）將讓我們更接近願景，公衆可在住家鄰裏召‘隨需而至’（on-demand）的共享無人駕駛車，這將使‘第一及最後一英裏’（first and last mile）的行程更舒適、方便，且具包容性。”