林心惠 報道
新加坡和馬來西亞昨天在本地舉辦業內說明會，講解新加坡—吉隆坡高速鐵路計劃的招標內容，吸引165個國內外企業的近400名代表參與。
陸路交通管理局和馬來西亞高鐵機構（MyHSR）昨天在說明會結束後發布聯合聲明，表示這些企業涵蓋高鐵工程整條價值鏈的各環節，包括建築商、鐵路業者、列車供應商、工程與法律顧問和投資者等。
當局不願透露出席招標說明會的企業有哪些。不過自新馬兩國宣布啓動新隆高鐵計劃以來，日本、中國、韓國和歐洲等地業者都表明有意競標。當中，中國鐵路總公司和日本旅客鐵路公司（JR East）被認爲是實力最強的兩大競爭者。
聯合聲明提供的信息顯示，這165個企業中，有25個是本地企業，29個來自馬來西亞，來自其他亞洲國家的則一共有21個。歐洲企業最多，共有67家。
新隆高鐵項目估計需資600億令吉（約192億新元），全長350公裏共有八個站，在新加坡境內的路段長15公裏，最快于2026年底通車。屆時，國人乘高鐵出行時，只需90分鍾就能抵達吉隆坡。
年底爲列車資産管理者招標
新馬計劃于今年底爲新隆高鐵的列車資産管理者（AssetsCo）招標。陸交局和MyHSR昨天透過說明會，鼓勵有興趣的企業組成財團合作競標，並向業內人士說明列車資産管理者的責任，這包括負責新隆高鐵列車及鐵路設備的設計、建造、融資和維修等工作。
兩國也公布競標書的評估標准。在評估競標書時，新馬將以安全爲首要考量。其他評估的標准包括系統可靠性、科技表現和設計等。
陸交局局長鄞雲斌對于多國企業有意競標表示高興。
他說：“我們要借此機會重申兩國政府確保這個計劃成功的決心。業內說明會之後，我們會在今年底之前爲遴選列車資産管理者進行招標，並期待屆時收到來自各財團的高質量競標書。”
馬來西亞高鐵機構首席執行員莫哈末諾依斯邁則透露，新隆高鐵其他項目的投標，例如列車服務營運業者等詳情，會根據發展計劃的時間表在日後宣布。
淡馬錫控股旗下六家新加坡企業日前宣布組成合作關系，借助各家企業的優勢與強項，參與新加坡—吉隆坡高速鐵路項目。這六家公司是Clifford Capital、星展集團、勝科設計與建設公司（Sembcorp Design & Construction）、SMRT國際、盛裕控股集團（Surbana Jurong），以及新科電子（ST Electronics），合起來提供的解決方案涵蓋整個價值鏈，包括融資、設計、建造、系統整合及運營與維修。
這些公司有意與國際集團合作參與新隆高鐵項目，但他們暫未透露國際合作夥伴的身份。