新柔地鐵
新柔地鐵系統啓用後，往返兀蘭和新山中心的短程火車服務將停止運作。
馬新依斯幹達特區（Iskandar Malaysia）部長級聯合委員會昨天在新山舉行第13次會議後發布聯合聲明透露上述消息。
聲明指出，兀蘭關卡的交通量日益增加，在新柔地鐵系統未啓用之前，當局可采取更多措施管制交通擁擠問題。
馬來亞鐵道公司早前增加了往返兀蘭和新山的短程火車服務趟次，從2015年最初每天14趟增至今年6月的26趟。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠在會議後受訪時透露，當局正設法進一步增加火車服務趟次，下來幾年應該可增至每天多達36趟。
爲免新柔地鐵系統和火車服務出現相互“搶客”的情況，許文遠透露，新馬兩國政府已同意讓火車服務在新柔地鐵系統啓用後的半年內停運。
他指出，這將爲新柔地鐵系統的經營者提供更高的確定性，火車站的地段將來也可歸還給新加坡，讓當局可爲兀蘭關卡規劃更全面的重新發展計劃，以明顯舒緩新柔長堤長久以來面對的擁塞問題。
移民與關卡局和新加坡土地管理局在今年3月底宣布，征用舊兀蘭中心部分地段來擴建兀蘭關卡，以應付日益增加的通關流量和保安需要。
兀蘭大士關卡共提供 164電單車自動通關櫃台
另外，聯合聲明也指出，移民工作小組在促進人民與貨物的跨境流動方面繼續取得進展。
移民與關卡局自今年1月，已在兀蘭和大士關卡總共提供164個電單車自動通關櫃台，讓電單車騎士和後座乘客可同時自動通關。截至7月15日，馬來西亞的電單車自動通關系統（M-BIKE）也有12萬8000多名用戶注冊使用。
旅遊業方面，國家公園局將與柔佛國家公園局簽署合作備忘錄，把雙溪布洛濕地保護區與柔佛龜咯島濕地公園（Pulau Kukup Ramsar）發展爲“姐妹”濕地公園，攜手推出計劃吸引更多訪客。