新加坡海事及港務管理局與國際商業機器公司(IBM)爲提升港口運作安全及效率,聯合開發的智能系統完成部分功能的初步測試。當局將從下個月起陸續啓用這些功能,並從明年1月起使用完整系統,爲我國港口未來遷移大士做好准備。
我國海峽每天有約1000艘船只過境,數量預計將隨我國日後擴充港口業務而日益增加。海事局在2015年宣布與IBM聯合開發數據分析系統,以進一步加強我國港務效率及可靠性,鞏固其世界頂尖港口之一的榮譽。
海事局主席嚴昌明昨早在國際海上安全研討會(International Safety@Sea Conference),宣布智能系統的其中三項功能已完成測試,分別是自動監控船只出入、偵測違例船只,以及領航服務記錄系統。
在此之前,船運交通管理人員需透過無線傳訊系統與個別船員聯系以取得位置,以及進出港口時間,再將資料輸入港口交通管理系統。在新系統下,雷達偵測及自動識別船只技術會記錄個別船只行蹤,無需再靠人手進行。
海事局航務處長黃家榮說,這不僅讓船只出入時間更准確,也讓船運交通管理人員能專注在船只行駛安全上。“以智能系統取代人手記錄個別船只出入港口的工作後,相關人員能更專注地觀察船只行駛航道,確保它們處在安全範圍,避免發生意外。”
另一項功能是透過人工智慧,采集如海運執照與船只行駛速度等數據,在發現違例情況時,發出信報通知海港巡邏員。其他的功能,例如船只抵港預測系統,以及船只燃料添加數據分析等,預計從明年起陸續推出。
嚴昌明說,除了提升港務效率,新系統也希望進一步加強海域交通安全。“我國海域在2015年到2016年,只發生過一起嚴重事故,與2014年的事故發生率相比下降75%。但前天發生在我國東部海域、涉及美國軍艦和一艘商船,造成10名船員失蹤的意外,說明我們仍需努力加強海事安全。”
國際海上安全研討會今年進入第二個年頭,吸引了超過250名業界人士出席,分享海上安全的相關事務。