2020年1月小鵬G3參與中保研碰撞測試（C-IASI）並獲得3項”G”的成績，作爲中保研碰撞測試（C-IASI）發布以來新能源汽車的首撞，近日，中國汽車研究院整車碰撞科主管王國傑先生，第五屆國家安全生産專家組成員、交通安全技術專家尹志勇教授對此次碰撞進行深度點評，對G3在碰撞中的表現多次給予肯定，尤其是在車頂強度、三電系統安全、AEB安全等細項測試中表現不俗，充分證實了小鵬G3無論是主動安全還是被動安全，都能爲駕乘人員提供良好的乘車保障。
（小鵬G3 車頂強度測試）
三電系統擁有”雙倍”國際安全保障
作爲中保研碰撞測試（C-IASI）發布以來新能源汽車的首撞，最大的挑戰就是三電系統的安全測試，其主要測試防觸電保護、電解液泄露、電池保障不起火爆炸且不侵害乘車人員，小鵬G3在此項測試中獲得專家”優秀”的點評。其主要原因是小鵬G3創新式結構設計能夠爲電池防護提供較全面的保障，電池組在前期設計布置時，小鵬G3充分考慮前碰、側面、柱碰以及後碰的各個工況下，車體的侵入邊界，將動力電池安裝在車輛底部，位于前、後軸之間，一方面是使車輛重心居中，另一方面保護了電池安全。並且在電池底部還用加厚防護板對電池進行保護，即提升了底部空氣動力學又降低了車輛在托底或者石頭飛濺導致電池受損的風險。有了好的設計布置，還要有好的防護，小鵬G3電池包外部擁有高強度箱體覆蓋，爲了讓消費者徹底放心，小鵬G3動力電池通過國家16項安全法規測試，再此基礎上還進行擠壓、浸泡、火燒、震動、沖擊、碰撞、跌落這7項電動汽車極端環境下的危險場景測試，電池包無著火或爆炸現象，達到了”雙倍安全”的效果。
（小鵬G3 主動安全AEB測試滿分）
小鵬G3中保研成績的獲得，重新定義了純電車型在汽車行業的安全標准，體現了小鵬G3在安全層面”小步快跑”的生産研發能力。小鵬G3在研發過程進行了1000多次，累計超過30000小時的結構仿真優化，並進行63輛整車碰撞和 40多次滑台測試，全面覆蓋碰撞場景工況，以強大的仿真優化能力及不計代價的研發投入全面提升整車安全性。此外，該車主動安全系統經過超3000小時數據采集，自動緊急制動功能路試每15萬公裏零誤觸發。駕駛小鵬G3，消費者出行可以更安心。