根據交通運輸部統一部署，今年1月1日0時起將取消全國高速公路省界收費站，啓用新收費模式。屆時ETC通行繳費方式、優惠政策及售後服務模式將發生較大變化。
21世紀經濟報道記者從粵通卡ETC發行單位廣東聯合電服數據科技股份有限公司(下稱“聯合電服”)了解到，從2019年5月15日至今，廣東省新增ETC卡用戶986萬，共累積ETC用戶1933萬，穩居全國發行量第一。數據顯示，當前廣東省汽車保有量約2200萬輛，這意味著當前廣東ETC用戶占比接近88%。
元旦起ETC計費精確到“分”
聯合電服業務人士對21世紀經濟報道記者表示，今年1月1日起，按照交通運輸部要求，所有高速公路、所有收費區間將按照實際行駛裏程、費率標准精確計費，收費金額統一按照四舍五入原則取整到“分”，ETC車輛分段扣費，收費金額取整到“分”；人工收費車輛分段計費，出口合並收費，收費金額取整到“元”。
有別于現行封閉式收費模式下的“入口刷/領卡，出口一次性收費”，分段計費模式下，ETC車輛仍然可以不停車駛入和離開高速公路，通過ETC門架實現“分段計費，分段扣費”；非ETC車輛在駛入高速公路時需在入口收費站領取複合通行卡（CPC卡），通過ETC門架計算通行費並寫入CPC卡中，駛出高速公路時在收費站出口交還CPC卡並繳納全程通行費，實現“分段計費，出口收費”；通行省界時不再需要停車交卡、交費和領卡，而是直接通過。
據預測，高速公路計費規則改變後，除單獨定價的橋梁隧道項目收費金額持平外，大部分路段的客車收費金額相比現行“有升有降”。
廣東省交通運輸廳公布的消息稱，爲簡化分段收費過程，進一步降低車主通行成本，廣東取消了樞紐互通（即在不同高速公路相交叉的位置上，通過立交及各方向匝道形成的互通立交）匝道計費，合計減少收費裏程84公裏。
ETC單卡用戶不再享有優惠
2019年8月，交通運輸部曾表示，自今年1月1日起，ETC單卡用戶（未安裝車載裝置的ETC用戶）不再享受原則上不小于5%的車輛通行費基本優惠政策。而未安裝車載裝置的ETC用戶，交通運輸部將組織相關機構爲其免費安裝，保障其繼續享有ETC優惠政策。
交通運輸部表示，不小于5%的車輛通行費基本優惠政策的目的是鼓勵車輛安裝使用ETC，提高通行效率，促進節能減排，同時降低高速公路運營成本。
聯合電服業務人士表示，今年1月1日起，ETC套裝（包括電子標簽和ETC卡）用戶可享受全國高速公路通行費95折優惠，行駛廣東省內65條路段貨車享受85折優惠。但是，ETC單卡用戶不再享有上述優惠。
他提醒，由于分段計費方式的影響，ETC套裝用戶進入高速公路後須將ETC卡保持插入電子標簽的狀態。由于車型分類的調整，已辦理ETC套裝且車長小于6米的8座、9座客車用戶，今年1月1日起可進行車型變更，降爲1類客車收費。有藍牙標簽的用戶可通過“粵通卡ETC”小程序改寫；沒有藍牙標簽的用戶需攜行駛證和ETC産品前往申辦渠道或粵通卡自營網點現場安裝。
按照廣東省交通運輸廳的表述，車長小于6米的8座和9座客車將由2類車改爲1類車。而貨車方面，則由按照額定載質量分類調整爲依據車輛總軸數等進行分類，由原來的5類車型調整爲6類。同時，新增專項作業車，分類方式同貨車一樣，按軸數分爲6類車型。
值得注意的是，貨車的收費標准按照“確保在相同流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標准裝載狀態下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”確定，在執行與客車相同收費費率的基礎上，1至6類貨車的收費系數分別爲1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。