從之前的電台風波到去年的 CyberTruck 扔鐵球，作爲一個“網紅”，無論是他的車廠還是他本人，制造話題的“能力”總是那麽驚人。
要不怎麽說人家才是CEO呢，有時候我們不得不想，他的小腦袋瓜裏想的到底是什麽東西。而放眼最近，馬斯克好像有點玩砸了，差一點就把中國消費者“弄丟了”。
多人中招，新舊控件相差21倍!
最近比較熱議的肯定就是特斯拉的“換芯減配門”了，而這件事也引起了中國用戶對特斯拉的“信任危機”。
根據資料來看，這件事起始于3月2日，由一位特斯拉的用戶曝出，其購買的國産版特斯拉Model3搭載的整車控制器型號爲 Hardware 2.5 ，而在隨車環保清單上明確標注到整車控制器型號爲 Hardware 3.0。
21 倍聽起來差距無疑是巨大的，很多人都保持將信將疑的心理去看自家車的控制器型號，這一看不要緊，整個國內的車主圈都炸了：中招的遠遠不止這一個人。
這件事情在特斯拉換芯門曝光後，迅速醞釀成汽車圈最大輿情危機。但是特斯拉的公關也不知道是不是幾塊錢請的，一通聲明沒起到該起的作用，反而更加激起了大家對這件事的憤慨，這裏給大家放出特斯拉的聲明大家可以看一下。
這句回複有什麽深度含義咱們就不說了，但是這句話一發出來所涉及到的就不僅僅是特斯拉的車主了，直接上升到了愛國情懷層面。無論是不是特斯拉的車主都開始對馬斯克進行譴責。
但是極果君這裏也給大家分析一下，Hardware 2.5平台所采用的芯片是英偉達的芯片，而Hardware 3.0則是采用的是特斯拉的自研芯片，首先在成本上特斯拉自研的芯片就要比英偉達的便宜20%，這很明顯不是爲了省成本而進行了減配，或許特斯拉真的是有苦衷。
盡管特斯拉在聲明中也說了，可以給拿到Hardware 2.5版本控件的車主進行免費更換，但是這“欺騙”的名頭是暫時拿不下去了，而民衆的憤怒也愈演愈烈。至于後續如何，就要看特斯拉後續的公關了。
就在前兩天特斯拉表示各大門店已展開更換服務，目前已有上百位車主免費升級了芯片。不過，車主更換期間所産生的停車費、過路費，及外地車主的長途費用都需自行承擔。這件事就這樣算是告一段落了，還有網友開玩笑說到：”不知道的還以爲我們賺了“。
看樣子他的說法已經得到了印證，而往前看，特斯拉的股票也一直都充滿了“不確定性”。今天狂漲20%、明天暴跌20%，以至于買了特斯拉股票的朋友總是睡不好覺。
獎金“飛了”，還睜眼說瞎話
讓我們掉個頭再來提另一個人：埃隆·馬斯克。
“換芯減配門”發展到今天這一步可以說非常不容易，但凡換任何一個公關方式都不能出現這麽差的情況。
而馬斯克對中國的態度也越來越迷，之前上海超級工廠落地的時候，馬斯克表示出了對中國的強烈熱愛，還在揭幕儀式上跳起了Disco。然而這剛過去沒幾天，就在Twitter上瘋狂嘲諷中國人，真是正兒八經的資本家心理。
而拿不到這筆錢的馬斯克則顯得有點氣急敗壞了。大家都知道，受到新型冠狀肺炎的影響，國外處于水深火熱當中。而無論情況再嚴重，馬斯克還是說出了鼓勵複工這種話，並且表示到：基于他所看到的所有新冠病毒證據，新冠病毒構成的健康風險在美國都進不了前100位，作爲對比，它的致死風險要遠遠小于你開車回家。
，免去了生産的步驟直接造福國家，多好。
而在馬斯克身上，他的做事不計後果、口無遮攔也都是比較出名的，就像以前的在電台節目上“飛葉子”，揚言關閉FaceBook等等。但是作爲“鋼鐵俠”，他還是很值得肯定的。無論是“腦後插管”還是“太空WIFI”，這都是對科技發展有著很強的推動性。