特斯拉周一表示，已開始向美國客戶交付Y型跨界車，在推出原型車一年後，比計劃提前了六個月。
特斯拉曾在一月份時宣布，Y型車的生産開始于計劃在第一季度末開始交付。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）當時表示，該公司最初將生産有限數量的Model Y。
去年3月，在馬斯克推出了Model Y的原型車時，他預測這款車將在2020年秋季投放市場。Model Y看起來就像是Model 3“增高版”。現在，特斯拉已經開始交付給用戶了。以下是Model Y的一些重要功能，和與Model 3之間的區別。
尺寸
爲了最大化後備箱空間，第二排座椅靠背可以完全向前折疊以放平，並按照40:20:40 比例布局。有兩種方法可以將座椅平放。一種方法是拉動座椅上方釋放手柄，將相應的座椅完全向放倒。也可以使用位于後行李箱區域左側的快速釋放按鈕完成一件釋放。行李箱區域也有一個12伏充電器。還有一個選項可以將第二行的中間部分向下推，以允許放置較長的物品，例如滑雪板。
熱泵技術，就是把熱量從一個地方搬到另外一個地方，而熱泵制熱就是把熱量從從低溫處搬到高溫處，從車外搬到車內。冬季的家用空調制熱也是同樣的道理，電冰箱制冷是把熱量從冰箱內部搬運到外部。
總結爲一句話：熱泵的工作過程是一個運輸熱量的過程，即把熱量從一個地方搬運到另外一個地方。無論是制熱還是制冷，熱泵技術都能實現。
純電動車熱泵的類型屬于空氣源熱泵，是一種通過吸收空氣中熱量，再利用少量電量驅動壓縮機工作將這些熱量搬運到車輛內部的裝置。和PTC制熱相比，産生同樣的熱量時熱泵制熱消耗的電量要小很多。有關數據顯示，熱泵的效能系數比PTC加熱高出2-3倍，可以有效延長20%以上的續航裏程。目前在售車型中，比如蔚來ES6、榮威MARVAL X等少量車型使用的是熱泵。同時，熱泵空調也有制熱速度慢，熱效率低等弊端。
新增後排車門斷電緊急解鎖
就像Model 3一樣，客戶可以在信息娛樂系統中期待各種隱藏的賽車遊戲，特斯拉提供的地圖將Model Y設計爲一輛在火星上的漫遊者。
從目前得到的信息來看，Model Y相比Model 3不僅僅是車身、空間變大那麽簡單。熱泵空調、電動尾門、後排座椅一鍵放倒等功能的加入彌補了Model 3的不足，未來Model Y國産後，預計售價會在40左右，正准備入手Model 3的朋友是不是可以稍微一下呢？