爲什麽北京的面積是上海的三倍，卻比上海顯得更加擁擠？
由此造成的結果是，北京東二環至東四環的「商業區」數量，不到兩位數。
商業的發展需要人口的聚集，北京低密度的城市格局對北京的商業發展有著先天的巨大制約。
二、政治城市
在北京的陰與陽（二）中，我們知道北京本質上是一座政治城市。
首都的政治需求，對北京的發展有著諸多制約，其中最明顯的一點，是北京有著世界上最龐大的政府部門，國企，央企，各（省、市、縣）駐京辦等機構，在政治因素的驅使下，這些機構都劃分了相當大的地塊，一方面造成了巨大的土地浪費，一方面也給城市的發展留下了無法移動的阻礙。
各種機構數量巨大，可謂鱗次栉比。僅以長安街爲例，一些長安街沿線的「機構大樓」 的名稱足以編寫成新中國近代史和政治學的複習課本，「長途電話大樓」、「國家開發銀行」、「中共中央組織部」、「中共中央辦公廳」….
而且，由于建造年代較早，大多外形破舊，樓層低矮，造成了低密度的建築群，難以融入現代都市的氛圍。
影響更大的特點是，相比南方例如上海這樣的城市，北京的路網密度明顯稀疏不少。
在主幹道以外，缺少中等道路和毛細血管道路來承接公路交通的兩端，部分小路由于地面停車，地區管制（比如使館區）或斷頭路等問題而無法發揮作用。
相同比例尺下北京CBD和上海徐家彙的路網密度對比
而如果與世界上其他成熟的超大人口城市對比，則相差更大。
紅圈大概是五環範圍
外圍被封堵後，我們的內城其實也並不樂觀，如果你有留心觀察的話，其實五環以內，有大量的空置區域。
僅以最繁華的東三環至東五環爲例，下圖中的紅色方框都是公園綠地，藍色方框是閑置空地或農村（是的，北京五環內外還有大量農村），而紅色部分，政府是不太可能放出來開發的。
因爲北方城市攤大餅式的發展，北京的形成了低密度+大馬路的城市格局，造成了攤大餅的城市結局；
但北京人口的持續增長，爲了滿足人民日益增長的物質文化需求，各類商業在城市的縫隙中生長。
建國門外大街，以北是管制的使館區，以南是腹地不到500米的商務區
不管北京有多少障礙，只要有人在，總會有市場來滿足需求。
近來網絡盛傳的「北京折疊」，我不太認同，但這背後體現出北京這座城市的特點：
北京的人口，遠比上海堅韌。
在缺乏城市整體規劃的前提下，北京市場自然發展出一些大型睡城，例如望京，回龍觀，天通苑，通州等。
而北京的傳統商業活動區，基本都集中在內城，東三環，西二環。
這種産住分離的狀態，導致北京在官方人口比上海少幾百萬的情況下，以更短的的地鐵曆程，輸送了更多的地鐵客流。
而這種産住分離導致的通勤困難，可以說是其他城市居民難以想象的。
一號線，五號線，六號線，以及未列出的四號線，是4條連接郊區睡城的東西或南北向線路，承載了北京每天一半的運輸量。