自駕新藏線走到日喀則後，我寫了一篇遊記《G219完美結束，這世界再沒有難走的路》。
新藏線就是新疆到西藏的公路，官名“G219”，起點爲新疆喀什的葉城縣，終點爲西藏日喀則的拉孜縣，全程2140千米。
它穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山，翻越16個冰達坂，涉過44條冰河，全線經過的大部分地段都是“無人區”，平均海拔在4500米以上。
其實說新藏線最難走，還有一個重要的問題，就是新疆葉城的海拔只有1000多米，而進入這條線路很快就會到達4000-5000米的海拔，對于很多人來說，這突然的海拔升高，對身體的承受是嚴峻的挑戰。
所以這條線上，從西藏去往新疆方向的人要多一些，而從新疆直上高原，去西藏的就少了很多，至少敢走的人，都是深思熟慮之後才上路的。
邊防證只需要身份證，不要費用，期限是三個月，這裏只能辦理到阿裏地區的通行證，而阿裏到拉薩或其他地區還要在西藏辦理下一段邊防通行證。
辦證要填表，上面的“是由”我的填“旅遊”，一個開卡車的司機填的是“打工”，他說山上的部隊要沒有菜吃了，他要馬上送上去，不能耽擱。
如果是遊客，一定要填寫“旅遊”，否則到了西藏再辦理下一階段邊防證會出現麻煩。
辦理完邊防通行證，我去買一些物品，其中最主要的是高原防止高反的藥品和途中用品。
先來到葉城G219“起點”處，這裏的藥店都有賣氧氣罐、葡萄糖、紅景天等。
第三天：三十裏到日土縣，也可以到多瑪就住下。
這一天完全在高原上跑，從帕米爾高原到青藏高原，海拔比較平均，路也很好，一路車輛很少，野生動物不少，很享受的一段旅程。
辦證並不難，只要身份證和葉城發給的邊防證，先填一個審批表，拿到另外一個窗口就可以了。這裏辦證其實有兩個選項，一是填“阿裏各縣、拉薩市”，就是我要去的地方；另一個是填“阿裏各縣、葉城”，就是我來的方向。但葉城與拉薩不能同時填。
第五天：獅泉河到劄達，要離開G219走G565國道100多公裏，都是盤山路。
劄達是一個不大縣城，但那裏有著名的古格王國遺址和世界上最大的土林。
第七天：普蘭到日喀則，沿著G219走最後一段路，在西藏拉孜結束。
這一天路過的重要神山是岡仁波齊，如果運氣好，可以看到或拍到神山的全貌，這座山也是世界級的神山。拉孜到日喀則這一帶農業發達，有很多良田，可以看到大面積油菜花。
至此，整個G219的線路就全部走過了。我用時7天，有些小緊張。因爲其他地區邊防通行證辦不下來，不能到珠峰大本營等地，接下來只好去拉薩了。
3、加油問題？這一路加油不成問題，只要到了住的地方就有加油站，把油箱加滿，跑到下一個目的地都沒有問題，但有的加油站可能沒有95號汽油，對油號要求高的車輛麻煩。另外就是這一路的油價比較高，幾乎比新疆快貴三分之一了。
6、這裏大部分都是無人區，沒有信號，只有在村鎮、城市才有。
其實新藏線最難走的不是路，而是人對于高原的恐懼，需要適應與忍耐。
當你走完了這條傳奇的道路，是不是可以說從此世界上再沒有難走的路。