下面是昨天的行程：
一家三口自駕西藏阿裏D7：闖川藏線險惡海通溝，翻5130米東達山
我們今天的行程：左貢（H3750）→邦達（H4334）→業拉山（H4658）→怒江72拐→八宿（H3260）→波密（H2750），全程368公裏。
沿途景點：業拉山、怒江72拐、怒江大橋、然烏湖、米堆冰川、帕隆藏布江
這是左貢比較好的酒店，但服務和房間配套都無法和前面住過的酒店相提並論，反正就很一般。
吃完早餐已經10點多了，啓程出發，淅淅瀝瀝的小雨讓氣溫又下降了幾度，沒多久氣溫就只有5度了，這麽冷的天氣，拍照就基本在車上解決了，哈哈，真不想下車。
從左貢沿著G318國道繼續向西行駛103公裏到達邦達鎮。在邦達領取了入藏以來第一張限速條，辦理限速條需要行駛證和身份證，過邦達鎮後開始翻業拉山（海拔4658），從山上可以欣賞邦達草原。
業拉山屬橫斷山脈，由藏語“年拉”音譯而來，海拔4658米， 從業拉山垭口到怒江峽谷陡峭的幾
十公裏路程落差達2000多米，由于山高谷深、氣候垂直差異明顯，隨著海拔高度的增高，依次呈現出
峽谷暖溫帶、高原溫帶和高原寒溫帶三種不同垂直氣候，並造就了業拉山“一山有四季、十裏不同
天”的奇異景象。在業拉山頂我們不僅可以遠眺環繞四周的潔白雪山，還可以近距離觀賞大自然的精美“雕塑”一山頂石洞，讓我們置身于千百年古老神話之中。
在網上經常可以看到對“九十九道回頭彎”的描述，今天親眼所見，還是感到無比震撼。蜿蜒曲折的道路盤旋于山間，遠遠望去好像一條玉帶纏繞在垂直的山體上。彎道錯綜複雜，曲折來回。沿著“九十九道回頭彎”，一路蜿蜒下坡48公裏，海拔迅速從4618米降到了2700米。
天路從上往下海拔落差有一千多米，急彎多而陡，之前有人數過足足有120多個彎，會車時經常要讓行才能通過，特別遇大貨車的時候，只能退到直路等大貨車過了彎才能動，不然就卡那了。雨天的72拐霧氣不少，加上有修路，有好幾處路段都只剩單車道了，聽說前幾天還交通管制來著，也許運氣好，路上車少，沒有管制，直接就通過了。因爲霧大，車前可見度約只有十來米，本還擔心來著，不過因爲進藏的老司機都知道什麽天氣，什麽路況該用什麽樣的速度來走這些路，大家都小心謹慎的一路拐著下山，不爭分秒，所以就顯得很和諧了，下了十幾個拐後霧氣已經散去，路就好走多了。
這段道路是新修的，不再是土石路，平整的瀝青路面走得很舒服；長度165米的怒江大橋也已經修建完成，正式啓用了，怒江隧道也從此成爲一個曆史，一道遊藏人士難以忘卻的回憶景觀了。
車開了近一小時後終于走出了怒江峽谷，車一轉彎只見風景陡然一轉，一片片稻田黃綠相間，屋舍旁家牛悠然自得，慢步路沿，俨然一幅春意盎然的油畫。當下身臨其境，使得心情一松，感覺在路上真好。每每看到前邊或路旁有馬牛羊豬，女兒也都會興奮的拉著我讓看看，還幫它們起了不少奇怪的名字。
繼續行駛80公裏左右，4468米的安久拉山口的出現讓人有些意外，與其他垭口的的陡峭起伏，狹窄曲折不同，安久拉山口平緩得出奇，一條筆直的公路通向遠方，遠處的雪山在雲層中若隱若現。
汽車在陡峭的山間行駛，植被越來越茂盛起來，在接近然烏鎮時有一個岔路口，左邊爲S201省道，可以看到上然烏湖，右邊爲G318國道，可以看到下然烏湖，兩湖相連在一起。過了安檢以後，就來到了然烏湖觀景台。7-8月份是雨季，山上的泥石流入湖中，所以湖水很渾濁。
在繼續行駛26公裏，就到達了被稱爲“藏王故裏”的波密縣城（海拔2750），進入波密需要刷身份證安檢。
到達酒店天色已晚。也不知道什麽原因女兒有點發熱，所以晚飯不到外面吃了，叫了幾個菜在房間解決。
