文章選自公衆號
圖爲傳染病疫情影響下的紐約證券交易所
因我國是疫情首先爆發地，統計數據顯示，1-2月份全國固定資産投資同比下降24.5%，社會消費品零售總額同比下降20.5%，出口下降17.2%。考慮到中美産業結構等方面的重大差異，美國所受負面沖擊必會大于我國，在出台如此多的強力應對舉措的前提下，也未必能保證不對中、長期經濟發展帶來重大影響。
因此，觀察美國未來疫情發展變化，以及相應的社會經濟影響就顯得更爲重要。
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國際油價大幅下挫，
或成爲經濟、金融危機引爆點
如果說新冠疫情屬于典型的黑天鵝事件，那麽國際油價暴跌則屬于前者引發的灰犀牛事件，特朗普“美國優先”政策下的美國能源主導權戰略是主要原因。
技術突破不僅使美國頁岩油氣産業得到蓬勃發展，也使得美國轉變爲集油氣生産大國、消費大國和出口大國爲一身的新的能源安全模式，不僅原油已基本擺脫了對中東地區的依賴，而且與周邊國家形成了石油大進大出的主導性格局。
美國商務部的統計數據顯示，石油化工行業不僅是美國傳統産業中發展最好的行業，其近20年的增長也明顯好于電子信息、金融保險等行業，特朗普“低油價有利于美國經濟”的言論並非虛言，通過較低油價降低美國經濟成本，刺激生産與消費，促進制造業回歸，是特朗普“美國優先”政策的核心環節之一。
來源：新華社
短期來看，受此次疫情沖擊最大的當屬汽車、手機等全球産業鏈長且複雜的領域，而湖北又是我國汽車零部件的主要産地之一，在我國暴發疫情的時候，全球主要汽車廠商都面臨著零部件斷供的壓力。而在我國疫情得到有效控制之後，歐洲、日本、美國的主要汽車生産廠商又相繼宣布停工，汽車零部件的海外訂單也隨之被大幅取消，形成惡性循環。
受供應鏈斷裂及消費停滯等因素影響，2月份我國汽車産量同比下降79.8%，乘用車銷量同比下降78.5%，1-2月份，計算機、通信和其他電子設備制造業利潤同比下降87%，汽車制造業利潤下降79.6%。因此，如何促進國內汽車消費，保證國內汽車産業體系的完整性，同時加速産業轉型升級，是我國目前面臨的較爲嚴峻的挑戰。
中長期看，此次疫情也使將全球産業鏈空間布局更加靠近各國國內，以降低相關風險，這同樣也將進一步加速産業鏈由全球化向地區化的轉變進程，並且在適度增加零部件庫存和建立備胎工廠之間取得某種平衡。而這種趨勢正是特朗普政府所希望看到的，其已在美墨加協定（USMCA）中得到充分體現。
總體上看，疫情對我國産業鏈外移影響有限，在市場競爭日趨激烈的情況下，我國低成本高效産業鏈在其中起到了非常關鍵的作用，對我國自身而言，如何順應産業鏈地區化趨勢，減速東亞，乃至東亞與東盟的經濟整合將變得更爲重要。
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民粹主義進一步加強，
經濟全球化將遇到更大挑戰
爲控制疫情擴散，各國對物理邊界的管控力度明顯加強。法國、德國、瑞士、奧地利等對與意大利的邊界實施適度管控，美國也開始實施與加拿大邊界的管控，並計劃派駐軍隊。傳統邊界意識的複蘇，以及風險防控需求的提高，都會使這些國家國內的民粹主義思潮進一步擡頭，美國更會以全球化降低了其抗風險能力爲由，加速推進制造業回歸進程，這些對會全球化帶來更大沖擊。
資料圖：聯合國總部 來源：新華社
今年是美國的大選年，民粹主義和美國優先則是特朗普贏得上次大選的核心理念，即使爲應對此次疫情做出些許調整也是短暫和臨時性的，疫情過後必會重新回到”美國優先“的軌道上來。
中美之間雖然達成了第一階段貿易協議，但美國仍保留著大部分高額關稅，爲應對疫情不僅沒有降低或取消關稅，美國貿易代表辦公室（USTR）反而在3月25日公布的、針對中國第二批340億美元關稅排除清單內商品加征有效期延長的公告中，對未獲得延長有效期的包括19個稅號下22個品項的商品，從2020年3月25日起恢複額外加征25%關稅。特朗普雖然因疫情推遲了2月28日計劃將“源自美國技術標准”從25%比重調降至10%，以阻斷台積電等非美企業供貨給華爲的會議，但未來實施可能性仍然很大，美國對我遏制打壓政策更不會因爲疫情而發生明顯改變。
盡管此次疫情使全球政經格局來到一個重大的轉折性關口，但向後轉的力量或許會因疫情而進一步占據上風，未來全球治理將更難以達成有效攻勢，全球化也將隨之步入另一個多事之秋。