對于老司機們來說，他們見證了馬路上從六缸車逐漸變成了所謂的四缸"買菜車"，再也體會不到以前那種大排量動力的駕駛體驗，已經是十分遺憾了。如今，車企爲了節能減排，竟然出現了三缸車，難道以後我們無感的四缸車竟然也成了一種奢侈了嗎？
衆所周知，三缸車的動力絕對是不如四缸和六缸車的，畢竟少了可以燃燒燃料提供動力的活塞缸。當然，車企在宣傳時所說的動力是足夠日常的家用，這一點倒是不假，但僅是用于日常代步，無法滿足其他過激的駕駛行爲。但今天要聊的是，三缸機最引以爲傲的省油優勢，當你細細品的時候，你會發現是個謊言，不知道第一批的車主們，你們後悔了嗎？
從發動機原理上來說，缸數和排量的減少，確實可以節省下燃料，畢竟只有三個活塞缸，每次壓縮的燃料肯定會比較少，是會比較省燃料也就是省油。但一輛汽車的油耗絕對不僅是看缸數和排量，與汽車的使用環境和使用習慣有關。
最簡單的就是小馬拉大車的問題，三缸車的發動機排量普遍在1.5L以下，有些緊湊型車甚至是1.0L的排量，比如英朗、福克斯等等。作爲家用車，或許在日常的駕駛中油耗表數據很低，但當車上你滿載並開了空調時，發動機便處于高負荷狀態，就要通過拉高轉速來榨取動力，此時不僅要費油而且三缸機的抖動、異響都會更加明顯。
如果想要三缸車作爲家用車，總難免要上高速、滿載開空調，這些都是對發動機性能的挑戰，同時也是令三缸車暴露缺點的用車場景，而省油只是相對于平常普通代步駕駛。所以，三缸車想要真正的省油，是需要更多發動機技術和傳動系統輔助的結合，但是目前的三缸發動機的技術並未成熟，而車企之所以采用三缸機，無非就是爲了節省成本，因此就是一個矛盾的話題。
買三缸車會後悔嗎？我想第一批車主是最有發言權的，綜合部分車主的感受來說，如果你是比較看重駕駛感受的，我想你就需要斟酌了，畢竟小編身邊買三缸車的人都准備換車了。而如果你僅僅是看中三缸車的省油和代步功能，或許你會覺得沒什麽差別。但是，買三缸車最重要的還是要看車型和品牌，像別克的英朗、吉利的缤瑞、本田的1.0L思域，銷量好有保障，使用起來才不會沒有安全感。
結語：目前來看，我是不建議大家去入手三缸車的，畢竟省油優勢並不是絕對的，而且發動機性能問題有目共睹。不知道那些第一批買三缸車的車主，你們後悔了嗎？