近日，美國公布了2017年度中國的軍力報告，除了老調重彈的話題，在這篇長達97頁的「文章」當中，還出現了一個新鮮詞語——海外軍事基地。
眾所周知，美國之所以擁有無與倫比的全球影響力以及「天下誰敢不從」的話語權，和他遍布在世界各地兩百多個軍事基地是密不可分的。
在一個地區擁有軍事基地，體現的不僅僅是強大的軍事實力，更是一個國家國際地位的象徵。一方面，軍事基地可以保護國家在外海的利益，還能夠對當地人文、政治產生重大影響。
擁有海外駐軍，不僅僅是軍事力量的綜合體現，還能夠免費為一個國家的形象打宣傳「」。想像一下，在世界各地插上中國的五星紅旗，想不火都難！
所以，美國人一直都把這兩百多個軍事基地當成「鐵飯碗」，看的比自己的命都要重要。不過，在這個時候，美國人恰恰遇到了「天不怕、地不怕」的中國！
巨龍：小鷹你讓開點，我要在這裡造個房子
小鷹：這麼寬的地，你為啥非要跟我搶
巨龍：你這風水好啊，面朝大海，春暖花開
小鷹：不給，找別的地方去，這個位置我先占了
巨龍：這麼小氣，那好吧，我把你的給砸了，自己重建插上五星紅旗
小鷹：你敢……
還別說，中國真敢了，就在非洲！
以前，美國在非洲的各個領域都擁有很多利益。然而，隨著近些年中國的不斷深入，加大與非洲各國的貿易經濟、積極參加非洲的基礎設施建設、提升雙方的文化交流。
無疑，這些投資讓中國在非洲的影響力直線上升，相反，美國無暇顧及這塊「寶地」，遭到中國的「擠兌」後，話語權正在逐漸丟失。
如今，中國海軍已經開始在吉布地進行軍事基地的設施建設，很有可能，我們會再下一局，「巴鐵」——巴基斯坦，就是下一個中國海外基地的所在地。
這讓美國很難受，自己苦心經營多年，才拿下「世界第一」的寶座，如今中國成長的勢頭，簡直比當年的俄羅斯還狠。
所以美國人現在每天都過得惶惶不安，生怕第二天清晨醒來，頭上的皇冠就被中國「搶」走了！
自作孽、不可活！
中國人到一個地方，第一件事就是先學習對方的語言，好跟當地人溝通，然後和睦共處；而西方人到一個地方，乾的第一件事就是掠奪、殖民、摧毀當地的文化。
這樣的人，到任何一個地方，註定都是人人喊打的對象！
美國並沒有發揮出「領頭羊」作用，反而還以一己之力與世界為敵；美國人也並沒有體現出曹操「寧願我負天下人，也不願天下人負我」的王者之氣，反而卻遭到全球人的唾罵。
戰爭，戰爭，無休止的戰爭，哪裡都有美國的身影，哪裡也都有中國的身影，只不過前者是製造者，後者是維和者。
中國人沒有什麼野心，平常做事也很低調，你今天欺負我，我記在心裡，明天，我一定會讓你加倍償還。
三十年河東，三十年河西，莫欺少年窮！
幾十年前，西方對中國打出一張「禁止令」，封鎖、圍堵、再封鎖。中國人氣啊！局座一大把年紀，都在節目中失聲痛哭，祖國所受的窩囊，何止百倍千倍。
可是，還是有人，拿中國的實力和美國比、拿中國的福利和北歐比、環境和加拿大比、機械製造和德國比、華為和蘋果比、聯想和IBM比、長城和豐田比、C919和波音比……
一個國家的製造VS全球的最高端，世界上有哪一個國家，建國不到70年，能夠完全靠自己的努力走到中國今天的高度。
慶幸吧，我們沒有生活在一個和平時代，卻生活在了一個和平中國！
中國終極殺手鐧王牌問世，美軍砸數百億抗衡
中國終極殺手鐧王牌問世，美軍砸數百億抗衡
導讀：中國一款殺手鐧武器研製成功，美軍為了與其對抗不惜砸下數百億美元……
在世界旋轉翼武器平台方面，美俄兩強一直獨占前列，其他歐洲國家也有不錯的業績。以武裝直升機為例，美、俄、歐洲、南非、中國等國先後發展了十多種機型，共同組成了全球武裝直升機市場。
直20
近年來，隨著國際安全形勢和各國作戰需求的調整變化，全球武裝直升機市場在繼續改革發展的同時，也產生了一些新的特點和趨勢，不僅刺激了研發、製造、採購、支持的產業鏈，對於武裝直升機的作戰運用也產生了深刻影響。
再看通用直升機，UH-60通用直升機是1970年代為美國陸軍設計生產的四旋翼、雙發動機、中型通用直升機。UH-60「黑鷹」衍生出了許多型號和版本，彰顯了其近乎完美的通用性。
直20
例如美國海軍陸戰隊運輸直升機「夜鷹」（NightHawk）、美國空軍特種作戰機HH-60鋪路鷹（PaveHawk）、澳大利亞武裝直升機「戰鬥鷹」（BattleHawk）、美國海軍MH-60反潛/運輸直升機「海鷹」（SeaHawk）等。目前通過各種延壽措施，美軍甚至計劃讓「黑鷹」服役到2050年代，與B-52等老式機型一樣，實現「80年服役期」的目標（美國空軍近期的主要學術觀點）。
提起「黑鷹」，中國軍迷對其再熟悉不過，1980年代中美軍事合作蜜月期，美國西科斯基就向中國提供了幾架，一直使用至今，甚至在西南高原地區都有非常好的性能。然而，蜜月期結束之後，中國不僅沒有再獲得UH-60，連「黑鷹」的部件供應維修保障都嚴重受阻，建造中國自己的中型通用直升機的呼聲日漸高漲。30年過去了，現在的情況是什麼樣的呢？
直20是網友對中國正在研製試飛的一款中型（10噸級）通用直升機的沿用名，暫非正式名稱，其正式名稱會在服役時公布。有關我國研製10噸級通用直升機的消息流傳很久，在珠海航展等航空展會上相關單位也曾經多次展出了相關模型。
早在2006年10月31日舉行的珠海航展上，中國航空工業公司的展台上赫然出現了10噸級通用運輸直升機的模型，在2013年9月，有網友曾在高速路上拍攝到一架拆解運輸狀態的新型直升機，其外形輪廓酷似美製黑鷹直升機，這就被認為就是直20的原型機。但是，軍方一直沒有公布直-20的研發進展，顯得非常低調。
不過，2016年珠海航展上，情況發生了變化，當時中航集團宣布了「三個20的戰略」，在殲-20和運-20這2種軍迷熟知的型號之外，第三個20就是直20。集團的公開發聲，預示著直-20將一飛沖天，擔負起解放軍運輸直升機、反潛直升機、掃雷直升機、預警直升機、特種直升機等多型號改裝平台的重任，從多用途角度講，其地位甚至超過了只有空戰和對地攻擊功能的殲-20。
一直以來關於殲20以後是否會改造成一款殲轟機一直沒有得到說明，但是越來越多的現象在表明空軍正在嘗試可以進入遠海作戰並且能夠對抗美國航母的戰機，從殲20機身下攜帶的飛彈可以看出，而據筆者了解這款飛彈就是我國聞名世界的東海-10型對地攻擊巡航飛彈，目前全世界只有二炮手裡擁有這款可以對地攻擊的飛彈，就連美俄都沒有。
這款飛彈和其他的飛彈類型不同，具有很強的滲透性，能夠通過超低空飛行來規避敵人的防空飛彈的攔截和打擊，而且不同於其他飛彈的是，這款飛彈可以自我進行規避，利用雷達探測，一旦發現前方有相應的物體靠近的時候就會自動的進行變軌，變速來躲避打擊，而且可以具有很高的精準度，其誤差不超過兩米左右，是我國目前最先進的王牌武器。
殲20如果改裝為殲轟機也是相當不錯的，因為殲20本身就具有很強的突防能力，能夠有效的對目標實施偷襲和打擊，一旦將飛彈的彈頭換成核彈頭，那麼其威力就不容小覷了，目前美國為了防止中國的殲20殲轟機問世，在大力的改造航母的防空設備，其目的就是能夠有效的做到拒止，但是我們相信魔高一尺，道高一丈，遲早會被我國成功的化解的。
據了解，這款殲轟炸機不僅性能上比普通的戰鬥機更加的優秀，而且在載彈量和巡航能力上都得到了極大的提升，不僅能夠支持二十四小時的全天候作戰，而且還能在半空中進行加油設置，也難怪美國和日本這一次會這麼的緊張，這也是看到了我國軍工實力的崛起了。
近日，中國成都航空公司的殲-20隱身戰機在首飛6年後，已經加入人民解放軍空軍服役。根據美國商業內幕報道，隨著殲20的服役，美軍的許多弱點也逐漸暴露出來。
但從表象看，中國殲-20項目和其他國防項目都進展神速，明顯超過了美國，美國搞得F-35聯合攻擊戰鬥機，2006年完成首飛，至今其C型仍然掙扎著滿足海軍的操作要求。
殲-20已經塗上中國空軍塗裝
殲-20外形與美國F-22有些相似，以至於到現在，美國部分觀點仍然「固執」地認為，在多大程度上是中國竊取了美國的軍事秘密(看到殲20服役，還是不太習慣，難以接受，不相信中國軍工實力)。此外，該媒體稱，中國打造了殲-20是專門對抗美國空軍的一個弱點：針對手無寸鐵的空中加油機和空中預警機。
一名研究隱形項目的高級科學家告訴該媒體，殲-20的隱形，並不是與美國同類機型一樣全方位隱身，殲-20隻是在前端正面隱身，加上遠程飛彈，使中國空軍達到擊落美國支援飛機並迫使美國空軍撤出戰鬥的目的。
華盛頓研究機構「新美國」的戰略家和「幽靈艦隊」(該書描述了中國，俄羅斯和美國爆發第三次世界大戰的情景)的作者，彼得·辛格，告訴商業內幕媒體，殲20這種打擊戰術符合中國「殺手鐧」的策略。
根據辛格的說法，「在中世紀，當面對攜帶長劍的武裝衛士時，中國刺客就在他們的袖子下攜帶一個小釘頭。他們以這種方式擊敗衛士，讓衛士的力量變成一個弱點。」中國殲-20將這一古老的戰略帶入現代世界。辛格在描述中國軍事原則時表示，「這些你認為你具備的優勢，我們要反過來應對」。
中央電視台報道殲-20戰機服役已是無可爭辯的事實，而這給中國在南亞最大的鄰國——印度帶來了巨大的戰略壓力，正加緊督促俄羅斯向其轉讓五代戰機的技術。據俄羅斯衛星通訊社3月9日援引印度國防部消息人士的話指出，取得製造技術後，印度政府願與俄羅斯一起研製第五代戰機，願與俄羅斯一起開展價值百億的五代機項目的研製工作。
殲20戰機
印度軍方考慮到了在本國生產蘇-30MKI時所犯的錯誤。消息人士指出，印度斯坦航空公司使用外國組件製造了272架飛機，但是由於缺乏技術資料而不能獨立生產蘇-30MKI戰機。
因此，印製蘇式戰機要比俄制蘇式戰機昂貴。如今，新德里請求莫斯科提供所有技術資料，以便印度能夠改裝蘇式戰機和為其安裝印度武器。去年，俄羅斯是印軍武器的第一大供應商，印度70%的武器來自於俄羅斯。
殲-20總師，楊偉
自從隱身戰機出現後，印度也想儘快得到這類戰機，但苦於自身的航空工業不爭氣，僅一型LCA戰機就製造了30多年，雖然最終說是成功了但當前這款戰機舅舅不疼姥姥不愛的尷尬局面，無論是印度空軍還是印度海軍都是被政府逼著採購的，不過最終只有印度海軍採購了一小批，這無異於狠狠打了印度一記耳光。
而早年從俄羅斯引進的蘇-30MKI戰機組裝工程，如今也快進入尾聲了，不過所組裝的蘇-30MKI如果使用俄羅斯原件，就可能質量合格不出事故;而一旦使用印度授權仿製的零部件，就會故障不斷，甚至多次發生墜機事件，這讓印度斯坦航空公司再也不敢使用自製部件了。
蘇-30MKI戰機
所以，就印度的航空製造業來看，就連相對容易的四代(中國意義上的三代)戰機都很難製造，要想憑藉自身的力量發展五代機幾乎就是天方夜譚。然而，也許印度知道自身的情況，所以其從一開始，就把獲得五代戰機的希望寄托在其最大武器來源國——俄羅斯的身上。
早在2010年，在俄羅斯試飛了其第一款隱身戰機T-50之後，印度立刻就和俄羅斯蘇霍伊公司簽署了聯合開發戰鬥機的合同。根據這一合同，印度和俄羅斯將共同裝備這種戰鬥機，但印度裝備的將是在T-50基礎上改進的FGFA，該機不同於俄羅斯版的單座機型，而是適應印度需要的雙座版本。
嚴重事故不斷的印度組裝的蘇-30MKI墜機現場
與此同時，印度還希望在獲得T-50戰鬥機的技術轉讓後，通過自身努力研發一款中型隱身戰機，那就是像美國和中國一樣高低搭配的AMCA項目。不過，這兩個項目都有一個最大的共同點，那就是其發動機、機載雷達、隱身技術合杭電系統將大量使用外購件，實際上就等於是印度的整合體。
不過，鑒於印度航空工業在蘇-30MKI戰機項目上糟糕的表現，人們有理由懷疑印度的計劃幾乎即是空中畫大餅。根據印俄之間達成的協議，俄羅斯在T-50技術成熟後，將會和印度聯合投入FGFA的研發，最初決定在2017年完成這個項目。
但是因為資金、技術等原因，現在T-50的試驗進度一再推遲，甚至這款比中國的殲-20早面世一年的戰機，與其在今年進行小批量量產的計劃恐怕也很難實現，所以據稱俄羅斯已通知印度FGFA計劃推遲到2019年。
但按照印俄多次的軍事裝備合作來看，這個計劃被繼續推遲的可能性很大，很可能2020年前不會有明顯進展。同時，即便俄羅斯向印度轉讓一些現代化的航空製造技術，特別是關於戰機隱身的技術，人們擔心印度航空製造業能否真的實現消化吸收，畢竟蘇-30MKI戰機極差的例子擺在那裡。
但印度似乎等不及了，甚至不惜拿出龐大的採購計劃和巨額投資吸引俄羅斯以加快T-50的進度，這就是向該項目投入60億美元研發費用，外加價值高達200億美元的150架採購數量。
這是個大蛋糕，尤其對於T-50項目和無米下鍋的俄羅斯航空製造業來說，無疑是雪中送炭。因此，預計印度的60億美元投資會大大促進T-50的試驗試飛進度，可能會讓俄羅斯早日裝備這款戰機，以便成為世界第三個裝備自製五代機的國家。不過，對於印度來說，T-50成功不等於FGFA成功，也許後者需要更多時間才能技術完善。
同時印度真正裝備FGFA的時間要到2025年前後，而那時恐怕殲-20的深度改進型也露面了。而由於印度已別無選擇，所以，很可能還會遭到俄羅斯的盤剝，就像印度很多武器採購項目一樣被俄羅斯不斷加價，最終得到會是一個天價的機型也未可知。
殲-20採用遠距耦合鴨翼配合邊條翼的先進空氣動力學布局，相較於同為第五代戰機的F-22，殲-20的發展乘上了「先進鴨翼布局」和計算機科學發展的雙重東風，具備在各個速度階段上的強大機動能力。
看似平整的機身實則密布了各種先進的設備
此外殲-20的航空電子設備和雷達系統也相當複雜，除了機頭裝備的機載相控陣火控雷達之外，還有側視雷達和各種光學傳感器，各種電子天線則集成在機身各處，如鴨翼與主翼間的電戰天線，主翼前緣CNI天線陣，進氣道外側電子干擾天線等。
殲-20是中國現代航空工業力量的代表作，它是中國國防能力高速發展的一個象徵，而殲-20的正式服役，標誌著中國成為第二個自主研發並裝備第五代戰鬥機的國家。網絡上曝光的J-20量產型尾部照片，根據機號判斷，該機應當隸屬於西北某試訓中心某旅。