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小坡：這下虧大了！
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作爲全球領先的海事之都和世界上最繁忙的轉運中心，新加坡港口衆多，一直有著“世界利用率最高的港口”之稱。
然而，新加坡經營之下的一個作爲中國商貿要道的港口，卻因缺乏重視並將其荒廢，從而被巴基斯坦收回了此港口的經營權，轉而交由中國經營。喪失對該港口經營權後，新加坡幡然醒悟，大呼後悔，這究竟是爲什麽呢？
新加坡缺少重視和荒廢港口
丟失對重要港口經營權
新加坡商貿集運發達，有很多需要經營的港口，有網友猜測，可能是衆多港口需要管理，精力不夠，于是忽略了對這一港口的維護與運營。
不過，新加坡卻忽略了這一港口的重要戰略意義。這一經營權由新加坡轉交給中國的港口，是中國進行海外商貿和石油運輸的要道。新加坡本可以憑借于此發展和中國的港口貿易，但是卻錯失了經營權。
中國拿下“世界大港”
從此不再向新加坡交“冤枉錢”
其實，上面所提到的讓新加坡大呼後悔的港口，就是巴基斯坦的瓜達爾港口。這一港口坐落在巴基斯坦的西部地區，僅一個小時車程即可抵達伊朗邊境線，並且距離阿曼灣也只有4小時車程。可見地理位置十分優越。
更爲重要的是，未來中東地區的石油只需要通過瓜達爾港口，便可實現從陸路經中巴經濟走廊進入中國新疆地區。這一便捷的渠道，相比之前經由馬六甲海峽的航程，可是整整縮短了85%。
新加坡追悔莫及:
這下虧大了!
巴基斯坦收回新加坡對瓜達爾港口的經營權後，新加坡這才醒悟過來自己“損失”巨大。這究竟爲何？
一方面，新加坡錯失一個重要港口的經營權，將不再有港口收益；另一方面，中國接手瓜達爾港口後，在一定程度上降低了馬六甲海峽的市場份額。更明顯的是新加坡將失去中國中國每年繳納的高額過路費。
這是因爲，以前中國運輸石油最短的海路就是穿過馬六甲海峽，所以每年中國需要向新加坡繳納高達數億元的過路費。
而現在，中國自己運營瓜達爾大港，不僅可以靠著港口可以賺取高額收益，同時向國內運輸石油更爲便捷，也省去了以往的巨額過路費。可謂是三全其美。對此，後知後覺的新加坡追悔莫及……通心粉們怎麽看？
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