新加坡參與過最“難産”的項目之一，莫過于和馬來西亞的新隆高鐵。
該項目，先後經曆了馬來西亞三屆首相，他們態度各不相同。
一會兒要建，一會要停，一會兒延期，一會兒複工……
吃瓜網友已經被繞暈了。
不過最新消息，馬來西亞還是決定退出新隆高鐵項目，據說連賠款都准備好了。
最新消息！
馬來西亞“單飛”
已經准備賠款給新加坡
好不容易，李顯龍與現任首相決定今年12月31日前敲定細節。
眼看就要到最後期限！
根據可靠的消息人士透露：馬來西亞或已決定放棄和新加坡一起興建新隆高鐵。
但是自己國內部分的還是會繼續建，也就是不帶新加坡玩，自己單方面建設高鐵。
（圖源：FB@mothership）
馬國政府有意自行興建高鐵的消息，是由馬國網絡媒體《自由今日大馬》（Free Malaysia Today）引述兩名知情人士爆出的料。
而且據說高鐵的終點將會在柔佛新山，但人家就是不願意連新加坡……
不帶新加坡玩的高鐵，自然也就不能算“新隆高鐵了”。
如果是這樣的話2016年簽訂的合約怎麽辦呢？
消息指出，這次馬來西亞要來真的了，大馬將賠償新加坡三億令吉，約一億新元。
咦。怎麽數額縮水了？馬哈迪時代表示，賠償額應該是五億令吉左右，現在減少到三億令吉。
問題是，三億令吉/1億新元根本不夠吧？
前基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠2018年7月曾在國會上披露，新加坡爲新隆高鐵投入的費用當時已達2億5600萬元，到2018年底或達3億元。
（裕廊東站效果圖）
新加坡和馬國從2010開始，並在2016年12月由新加坡總理李顯龍與馬國前首相納吉見證、並簽署了新隆高鐵計劃。
全長350公裏的新隆高鐵，原定2026年底投入運作。
（圖源：海峽時報）
當時從吉隆坡到新加坡90分鍾的概念瘋狂刷屏！
好景不長，隨著馬來西亞前首相納吉“落馬”，新隆高鐵就成了無人在意的“孤兒”。
到現在都還沒有啓動……
大馬政權2018年更替後，當時的希盟政府與新加坡政府協議將高鐵計劃擱置兩年。
（據說當時象征性地賠償了1500萬新元……）
2020年5月再次要求展期，新加坡也同意最後一次延長期限，將項目延後七個月至12月31日啓動。
新加坡交通部的態度一直是；“高鐵項目對兩國都有利，我們將盡最大努力，在2020年12月31日前與馬來西亞完成討論。”
期限一到，馬來西亞只有兩個選擇：
1）啓動執行新隆高鐵計劃
2）按約定賠償新加坡爲履行協定義務而承擔的成本
看來，現在馬來西亞終于，還是選擇了賠款……
馬國媒體揭秘
大馬擔心新隆高鐵
影響馬來西亞航空業
一開始有人說馬來西亞沒錢建高鐵，其實這次馬來西亞選擇繼續建高鐵但是不連通新加坡。
很多人大概猜到怎麽回事了！
馬國媒體報道，計劃出現變數，主要是顧慮到航空公司一般都以新加坡樟宜機場作爲通往馬國的中轉樞紐。
一旦新隆高鐵開通，可能馬來西亞和外國人會選擇乘搭高鐵而不是轉機往來兩國。
就會導致一些航空公司放棄飛往吉隆坡國際機場的航線。
馬來西亞人和外國人都跑到新加坡坐飛機了，從而進一步加強新加坡樟宜機場的國際機場地位。
說白了，還是防著新加坡。
新隆高鐵沒有了
會有什麽影響？
預計很多人都會感到失望。
首先是那些往年需要在新加坡和新山兩地往來的人。
逢年過節從新加坡到新山都需要4,5個小時，長堤上塞車，關卡排隊的人也非常多。
新隆高鐵原本是可以緩解這些煩惱的。
另外裕廊湖區的發展概念也會多少受到影響，還有網友擔心裕廊的房價……
“我們小夫妻，當時把房子就買到了裕廊，還記得中介跟我們說：
哎呀！以後新隆高鐵修好了去吉隆坡玩很容易的，從那邊再轉車去怡保也很簡單，還給我們介紹了怡保美食。
這回。。。咋辦呢？”
當然網友對于馬來西亞“毀約”評價是無語，但是在意料之中。
如果是沒錢建高鐵就算了，自己要建，就是不連通新加坡……這種騷操作真是無法理解。
又是一個新加坡什麽都沒得到，但是浪費了時間和精力的項目。趕快放棄收下賠款吧。就馬來西亞不穩定的樣子，拖多久多不奇怪，
就讓他們自己去建，終點建在新山。
沒有了新加坡終點站，不就是他們國內項目了。反正新加坡的交通也全面航空化，商用直升機都來了。
馬來西亞損失更大，不是我們。至少我們還有賠款。
椰友們，你覺得如果新隆高鐵黃了，對新加坡會有什麽影響嗎？留言聊一聊吧。
【相關閱讀】
馬哈迪變卦了，新馬高鐵又不取消了！
8例！新加坡一波最新邊境政策！或和上海很快恢複旅遊！機票大降價彙總～
親別忘了點贊、在看！