新加坡參與過最“難産”的項目之一，莫過于和馬來西亞的新隆高鐵。
今天，兩國同時發表聲明，因爲新冠疫情，馬來西亞對高鐵計劃屢次調整
最終無法達成協議。
根據合作協議，馬來西亞將向新加坡作出賠償。
圖源：海峽時報
馬來西亞或賠償
1億新幣給新加坡
李顯龍與現任首相決定2020年12月31日前敲定細節。
但現在已經過了最後期限，協議正式取消。
馬來西亞其實早已決定放棄和新加坡一起建新隆高鐵。
但是自己國內部分的還是會繼續建，也就是不帶新加坡玩，自己單方面建設高鐵。
（圖源：FB@mothership）
據說高鐵的終點將會在柔佛新山，但人家就是不願意連新加坡……
不帶新加坡玩的高鐵，自然也就不能算“新隆高鐵了”。
如果是這樣的話2016年簽訂的合約怎麽辦呢？
之前有消息指出，大馬將賠償新加坡三億令吉，約一億新元。
問題是，三億令吉/1億新元根本不夠吧？
前基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠2018年7月曾在國會上披露，新加坡爲新隆高鐵投入的費用當時已達2億5600萬元，到2018年底或達3億元。
（裕廊東站效果圖）
新加坡和馬國從2010開始，並在2016年12月由新加坡總理李顯龍與馬國前首相納吉見證、並簽署了新隆高鐵計劃。
全長350公裏的新隆高鐵，原定2026年底投入運作。
當時從吉隆坡到新加坡90分鍾的概念瘋狂刷屏！
好景不長，隨著馬來西亞前首相納吉“落馬”，新隆高鐵就成了無人在意的“孤兒”。
到現在都還沒有啓動，一直到今天，徹底終止。
新加坡交通部的態度一直是；“高鐵項目對兩國都有利，我們將盡最大努力，在2020年12月31日前與馬來西亞完成討論。”
期限一到，馬來西亞只有兩個選擇：
1）啓動執行新隆高鐵計劃
2）按約定賠償新加坡爲履行協定義務而承擔的成本
看來，現在馬來西亞終于，還是選擇了賠款
馬國媒體揭秘
大馬擔心新隆高鐵
影響馬來西亞航空業
一開始有人說馬來西亞沒錢建高鐵，其實這次馬來西亞選擇繼續建高鐵但是不連通新加坡。
很多人大概猜到怎麽回事了！
馬國媒體報道，計劃出現變數，主要是顧慮到航空公司一般都以新加坡樟宜機場作爲通往馬國的中轉樞紐。
一旦新隆高鐵開通，可能馬來西亞和外國人會選擇乘搭高鐵而不是轉機往來兩國。
就會導致一些航空公司放棄飛往吉隆坡國際機場的航線。
馬來西亞人和外國人都跑到新加坡坐飛機了，從而進一步加強新加坡樟宜機場的國際機場地位。
說白了，還是防著新加坡。
新隆高鐵沒有了
有什麽影響？
預計很多人都會感到失望。
首先是那些往年需要在新加坡和新山兩地往來的人。
逢年過節從新加坡到新山都需要4,5個小時，長堤上塞車，關卡排隊的人也非常多。
新隆高鐵原本是可以緩解這些煩惱的。
另外裕廊湖區的發展概念也會多少受到影響，還有網友擔心裕廊的房價……
“我們小夫妻，當時把房子就買到了裕廊，還記得中介跟我們說：
哎呀！以後新隆高鐵修好了去吉隆坡玩很容易的，從那邊再轉車去怡保也很簡單，還給我們介紹了怡保美食。
這回。。。咋辦呢？”
當然網友對于馬來西亞“毀約”評價是無語，但是在意料之中。
如果是沒錢建高鐵就算了，自己要建，就是不連通新加坡……這種騷操作真是無法理解。
又是一個新加坡什麽都沒得到，但是浪費了時間和精力的項目。趕快放棄收下賠款吧。就馬來西亞不穩定的樣子，拖多久多不奇怪，
就讓他們自己去建，終點建在新山。
沒有了新加坡終點站，不就是他們國內項目了。反正新加坡的交通也全面航空化，商用直升機都來了。
馬來西亞損失更大，不是我們。至少我們還有賠款。
椰友們，你覺得如果新隆高鐵黃了，對新加坡會有什麽影響嗎？留言聊一聊吧。
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