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交通部（MOT）于2021年1月25日表示，如果要在公共道路和道路上使用所有自行車，則必須安裝制動器。
這項新規則是在交通運輸部接受主動出行咨詢小組于2020年12月提出的有關所有人安全的建議之後制定的。
該小組研究了有關在新加坡使用自行車，個人移動設備和其他設備的規則。
（圖片來源網絡）
交通運輸部表示，活躍的出行社區，零售商和行人都對該建議表示歡迎，有關新規定的細節將在“適當時候”宣布。
固定齒輪自行車（也稱爲固定自行車）上的踏板直接與車輪相連。騎這種不帶手刹的自行車的騎自行車者必須通過用腳阻止腳踏板的運動來減慢或停止設備。但是這樣的自行車對于新手來說可能是危險的。
2020年1月8日，一名13歲女孩在巴西立（Pasir Ris）多層停車場失去了固定齒輪自行車的控制，跌落六層樓致死。
專家組在提交給交通部的報告中建議，所有固定檔自行車在道路和道路上使用時，至少應配備一個手刹。但是，如果在公共道路和小徑上不使用自行車，則可以例外。
（圖片來源網絡）
專家小組說，例如，越野BMX（自行車越野摩托車）可能會在沒有刹車的情況下繼續在受控環境中使用，包括泵浦賽道和滑板公園，因爲它們用于賽車和特技騎行。
只要不在公共道路和道路上使用，不帶制動器的Fixie自行車可以繼續使用。
新加坡已經爲主動出行設備的某些細分市場實施了保險，尤其是那些將其用于工作的用戶。
出于商業原因或出于商業原因而乘坐主動出行裝置的人（例如送餐車手）必須自2020年12月起加入第三方責任險。這使事故中的受害者可以要求賠償損失。覆蓋範圍的擴大取決于具有成本效益的保險産品的發展方式。
（圖片來源網絡）
小組強調，必須跟蹤保險業出于商業原因而騎車的人的強制性措施的有效性，從而與保險業合作，爲非商業騎車者開發更實惠的第三方責任保險産品。
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