本地岸外油氣業者已有兩家成功重組債務,甚至獲得淡馬錫控股(Temasek Holdings)子公司的注資。分析師認爲租賃市場複蘇進程比預期來得慢,其他中小型業者暫時難走出陰霾。
淡馬錫子公司在兩個月內二度出手,投資成功重組的油氣業者,而且短短五個交易日內就有168萬元進袋。
2月2日,蘭亭投資國際(Pavilion Capital),以595萬元收購馬可波羅海業(Marco Polo Marine)1億7000萬股,相等于每股3.5分。因此,淡馬錫所持的馬可波羅海業股權從0.4%增至5.23%。
2月7日蘭亭投資國際以每股5.9分脫售7000萬股,買賣間賺了168萬元,所持股權減至2.84%。馬可波羅海業昨天(4月11日)收報3.2分。
仍有業者停牌重組債務
本月初毅之安(Ezion)獲淡馬錫旗下公司2000萬元注資,以每股0.208元配售約9615萬新股給蘭亭投資國際子公司Pavilion Capital Fund,相等于擴大股本的4.43%。如果基金行使以每股0.218元價格認購1億3761萬股的權利,總投資額達5000萬元,所持股會占擴大股本的10.13%。
毅之安預計下周一(16日)恢複交易,去年8月停牌時的股價是0.197元。
輝立證券投資市場分析師陳廣治接受《聯合早報》訪問時說:“租賃市場目前仍吃緊,每日租金只是稍有起色,複蘇期比預料中長。‘塵封’的船只要減租才有望回到市場,因此我們對這個行業的前景持謹慎態度。”
聯昌國際分析師徐慈妶提醒投資者,留意一些近期有債券到期的公司。
Pacific Radiance有一筆今年8月29到期的1億元中期票據,年票息是4.3%。集團原本建議每1元票據兌換3.8股新股,之後修改成每5元票據兌換成19股新股,但仍遭票據持有人拒絕。
集團從2月28日起停牌,以完成債務重組計劃,最後交易價是7.8美分。去年6月Pacific Radiance獲當時標新局(SPRING Singapore)總額8500萬元的過渡性貸款。
聯昌國際分析師徐慈妶說,CSE環球和Mermaid海事的資産負債表相對強勁。CSE環球在2017和2018財年預料仍會持淨現金,Mermaid海事具有成爲收購對象的潛能。
徐慈妶給予這兩只股“持守”評級。