本地岸外油氣業者已有兩家成功重組債務，甚至獲得淡馬錫控股（Temasek Holdings）子公司的注資。分析師認爲租賃市場複蘇進程比預期來得慢，其他中小型業者暫時難走出陰霾。
淡馬錫子公司在兩個月內二度出手，投資成功重組的油氣業者，而且短短五個交易日內就有168萬元進袋。
2月2日，蘭亭投資國際（Pavilion Capital），以595萬元收購馬可波羅海業（Marco Polo Marine）1億7000萬股，相等于每股3.5分。因此，淡馬錫所持的馬可波羅海業股權從0.4％增至5.23％。
2月7日蘭亭投資國際以每股5.9分脫售7000萬股，買賣間賺了168萬元，所持股權減至2.84％。馬可波羅海業昨天（4月11日）收報3.2分。
仍有業者停牌重組債務
本月初毅之安（Ezion）獲淡馬錫旗下公司2000萬元注資，以每股0.208元配售約9615萬新股給蘭亭投資國際子公司Pavilion Capital Fund，相等于擴大股本的4.43％。如果基金行使以每股0.218元價格認購1億3761萬股的權利，總投資額達5000萬元，所持股會占擴大股本的10.13％。
毅之安預計下周一（16日）恢複交易，去年8月停牌時的股價是0.197元。
輝立證券投資市場分析師陳廣治接受《聯合早報》訪問時說：“租賃市場目前仍吃緊，每日租金只是稍有起色，複蘇期比預料中長。‘塵封’的船只要減租才有望回到市場，因此我們對這個行業的前景持謹慎態度。”
聯昌國際分析師徐慈妶提醒投資者，留意一些近期有債券到期的公司。
Pacific Radiance有一筆今年8月29到期的1億元中期票據，年票息是4.3％。集團原本建議每1元票據兌換3.8股新股，之後修改成每5元票據兌換成19股新股，但仍遭票據持有人拒絕。
集團從2月28日起停牌，以完成債務重組計劃，最後交易價是7.8美分。去年6月Pacific Radiance獲當時標新局（SPRING Singapore）總額8500萬元的過渡性貸款。
聯昌國際分析師徐慈妶說，CSE環球和Mermaid海事的資産負債表相對強勁。CSE環球在2017和2018財年預料仍會持淨現金，Mermaid海事具有成爲收購對象的潛能。
徐慈妶給予這兩只股“持守”評級。