南洋理工大學今年第四季起，將分階段在校園內推出無人駕駛的自動化巴士服務，方便師生和其他訪客往返宿舍、教室和其他校園設施。
這個由南大、SMRT和荷蘭公司2getthere合作推出的“大型捷運系統”（Group Rapid Transit）會是本地首個正式投入使用的無人駕駛系統。
完全自動化的大型捷運系統類似小型巴士，內有八人座位，加上站立乘客，總共可載24人。
一旦這輛小型巴士全面投入使用後，估計每日會在校園內一條長約530米的路線接載200至300名乘客往返宿舍、教室和食堂等校園設施。
三方昨天簽署合作諒解備忘錄，攜手推行這項計劃。
南洋理工大學校長蘇布拉·蘇雷什教授（Subra Suresh）在簽署儀式上致辭時指出，大型捷運系統是南大在無人駕駛領域的另一個裏程碑。
他說：“大型捷運系統如同南大其他無人駕駛車輛，是‘第一及最後一公裏’銜接方案的最佳例子，以‘橫向電梯’的形式爲用戶提供隨需而至的交通選項。”
小型巴士以每小時40公裏的車速，通過設定好的路線載送乘客到巴士服務網絡內特定的地點。
車上也裝置全球定位系統（GPS）和激光影像監測器（LiDAR）等設備，協助巴士判斷當前所在位置並探測周圍的障礙物。
一旦探測到周圍有障礙物，巴士會立即停下；前方若有行人，巴士會放慢行駛速度，或轉彎避開。車上也有安全人員，發生突發情況可及時切換至手動模式。
小型巴士過去四個月已在南大兩座學生宿舍之間一條約350米長的路線率先試用，至今已接載將近4000人次。
這輛無人駕駛小型巴士也會納入jalan jalan手機應用，方便用戶查詢具體的出行時間和地點。
jalan jalan應用由SMRT企業旗下的初創公司mobilityX推出，通過組合搭配不同交通工具，協助用戶更好地規劃前往不同目的地的路線。
自去年9月在南大校園及潔淨科技園推出後，jalan jalan已累計1萬名用戶。
南大學生會學生主席林勳謙（23歲）指出，該應用已改變校園內整個交通景觀，使用戶的出行方式更加便利。
也是應用用戶的林勳謙說：“我可以查詢校園巴士的候車時間，如果剛好錯過了巴士，就可以直接租用電動踏板車准時上課。”