Grab昨早宣布這項新服務，用戶可通過GrabShuttle網站提交想要的路線，只要有足夠類似路線的需求，便開啓新路線。
蘇德銘 報道
私召車業者Grab搶攻校車市場，以GrabShuttle應用推出載送學生的新服務。
Grab稱這項運用科技配對路線的GrabShuttle學校接送服務，可縮短多達一半的乘車時間。
該公司昨早發文告宣布新服務，用戶可通過GrabShuttle網站提交想要的路線，只要有足夠類似路線的需求，便開啓新路線。
除了GrabShuttle原有的13個座位和23個座位的小型和中型巴士，上述服務也有四人座的德士選擇。
Grab指新服務開放給小學、中學和大專學府學生，也適用于學校教職員。
Grab指出，系統會把路線相近的用戶配對起來，以縮短接送時間，而比起搭乘傳統校車或公共交通，選擇四人座德士可省下多達50％的乘車時間。
文告也提到，選擇德士車型的用戶能更換下車地點，方便學生放學後去補習等。此外，家長可通過應用實時追蹤車輛位置，並直接聯系司機。
Grab受詢時指出，陸路交通管理局只規定幼兒園校車及超過30個座位的大型巴士須有跟車員隨行，GrabShuttle學校接送服務不會有這項安排，不過，提供該服務的德士將備有折疊兒童坐墊，讓身高不足1.35米的學生使用。
在收費方面，23個座位的巴士單程每月130元，往返220元；13個座位單程155元，往返270元；四人座德士單程230元，往返420元。公司采取定價收費，無論車程多遠，用戶須“訂購”至少兩個月的服務。
這是Grab第三次擴充旗下的GrabShuttle服務。該公司去年3月推出固定路線接送的GrabShuttle服務，同年11月增加“隨需而至”的GrabShuttle Plus服務，相隔五個月再添加學校接送選項。
受訪校車業者雖認爲GrabShuttle的新服務會影響生意，但並不過于擔心。
爲育能小學提供校車服務的Lingo Star Transport公司老板林建生（57歲）說：“新服務肯定會帶來競爭，但未必是壞事。相信住較偏遠的學生的家長會被吸引過去，但這反而能幫我們解決要繞路去接載他們的問題。”
另一名林姓校車業者（48歲）則指出，接下來流失“一兩個”顧客是預料中事，但他相信傳統校車能提供更可靠的服務，因此不擔心生意大受打擊。
“我們每條路線都由同個司機開車，不論巴士大小都會安排跟車員，相信家長會覺得這樣的服務比較可靠，會更放心讓我們接載孩子。”
兩個業者都指傳統校車的收費一般比GrabShuttle便宜，因此認爲會轉向新服務的家長人數有限。
受訪家長：
安全仍是主要考量
根據教育部校車通告網站的信息，小學校車服務根據巴士大小、單程或往返選擇，以及路線距離等分不同收費，介于50多元到300多元不等。
受訪家長指出，就算新服務比傳統校車便捷或便宜，他們仍會顧慮安全問題。
林國忠（55歲，經理）的10歲女兒今年念小四，校車會在每天上午6時25分從後港載她到東部的學校上課，下課後載她到碧山的學生托管中心。
他說，爲安全起見，有跟車員隨行會讓家長較放心。“我也希望接送孩子上下課的司機會是同一個人，這會讓家長和孩子更有安全感。