交通部解釋，我國認爲將談判保密對于促進坦誠和有建設性的交流是有利的。這也是我國爲何沒有選擇公開新馬之間就此事的其他信件往來。盡管如此，交通部強調，如果馬來西亞認爲有必要公開與此事相關的信件，我國並不反對。
針對實裏達機場啓用新起降程序的雙邊爭議，我國不反對公開相關信件往來，但強調爲透明起見，馬來西亞應確保所有通信和討論記錄都予以公開，包括兩國在上個月29日和30日的會議記錄。
我國交通部是在上周二（4日）公開兩封新加坡民航局于去年12月和今年6月發給馬國民航局的電郵，當中要求馬方就實裏達機場“儀表降陸系統”起降程序提供反饋，但馬方並未回應。
對此，馬來西亞交通部長陸兆福昨天發聲明指我國所披露的只是“部分和選擇性的內容”，其目的是要影響公衆輿論。
馬國交通部因此促請我國交通部公開馬國民航局于今年10月9日、11月15日、21日和11月28日，發給新加坡民航局的信件，否則馬國准備全面公開有關信件，讓民衆更了解馬國立場。
對此，我國交通部昨晚答複媒體詢問時解釋，當天公開信件，是爲了回應媒體詢問有關我國民航局是否于去年12月就新起降程序咨詢過馬國民航局意見的問題。而這些詢問又源于馬國在同天稍早時作出的不正確聲明，即聲稱馬方兩個月前才得知該計劃。
交通部說：“新加坡認爲，將談判保密對于促進坦誠和有建設性的交流是有利的。這也是我們爲何沒有選擇公開新馬之間就此事的其他信件往來。馬來西亞交通部長陸兆福也曾在本月4日表達過類似觀點。”
盡管如此，交通部強調，如果馬來西亞認爲有必要公開與此事相關的信件，我國並不反對。
“但我們注意到，馬來西亞交通部只提及它在今年10月和11月所發出的信件。爲了透明起見，馬來西亞應確保新馬之間的所有通信和討論記錄都予以公布，包括上個月29日至30日兩國舉行會議的討論記錄。”
兩國民航局曾在上個月29日于本地開會，馬方當時提出對新起降程序的技術顧慮，我方也給予答複，並表示有意在本月1日對外發布起降程序。隔天，兩國民航局再次見面，商討前一天的會議記錄，而馬方並沒有提出任何新的顧慮。
盡管如此，馬國本月4日卻突然指實裏達機場啓用新起降程序，將影響柔佛巴西古當的發展，也侵犯了馬國主權，馬國爲此有意逐步收回西馬南部的航空交通管理權。
我國交通部同天發聲明回應，指跨境航空管理並不涉及國家主權。此外，程序是根據實裏達機場現有飛行任務設計，也考慮到巴西古當的現有建築。