喜歡翻印度煎餅的馬哈迪回鍋當首相之後，新馬關系好像也得跟著翻滾。
今早媒體報道稱，馬國交通部長陸兆福在國會中答詢時表示，希望從2019年底開始收回自1974年開始就由新加坡掌管的柔佛州南部領空的控制權，到2023年要全面收回。陸兆福還稱，新加坡爲了提升實裏達機場而公布儀表著路系統（ILS，Instrument Landing System），“侵犯了馬國領空主權”。
新馬海空角力上演？
新聞嗅覺敏感的蟻粉一定猜到，繼高鐵彎橋等虛虛實實的陸路議題之後，新馬海空角力可能要上演了。
我國交通部長許文遠今天下午4點左右在實裏達機場接受媒體采訪，針對馬國的動作迅速做出回應。交通部也差不多同個時候發新聞稿，反指馬來西亞有意擴大柔佛新山港口的海域界限，以致侵犯到我國大士一帶的領海，我國已經向馬國表達“強烈抗議”。
蟻粉是不是懵了？一個稱領空主權被侵犯，一個稱領海被侵犯，海空同時有爭議，是巧合還是刻意的？從前例判斷，是不是只要馬哈迪執政，新馬之間就會上演“捆綁式”的馬拉松談判？
陸兆福：實裏達機場發展將影響巴西古當
馬國今天先開首炮。
根據馬國星洲日報的報道，陸兆福稱，馬國外交部將向新加坡發抗議書，反對新加坡在沒有獲馬國政府同意，就擅自公布實裏達機場的儀表著陸系統，甚至明年1月就全面生效。
陸兆福稱，一旦新加坡政府再發布實裏達機場的航行資料彙編（Aeronautical Information Publication，AIP)，那將影響巴西古當的發展建設，包括當地港口和船運業，因爲當地建築物將不得超過機場周邊建築物的國際高度標准。
陸兆福還稱，一旦實裏達機場獲准開發新航線，將打擊巴西古當及柔佛港口的發展，並威脅馬國航空主權。據亞洲新聞台報道，陸兆福說：
“實裏達機場歸屬新加坡政府，你要起一個機場，我們不能說不。我們所反對的，只是飛越巴西古當上空的航線……實裏達機場離巴西古當很近，我們就無法在那裏蓋高樓。”
實裏達機場離巴西古當有多近呢？
Gudang）。（互聯網）
根據星洲日報的報道，實裏達機場距離柔佛邊界兩公裏，而巴西古當也就位于沿海一帶。
馬國部長講這麽多，原因就一個：擔心實裏達機場的發展影響巴西古當及柔佛港口，擔心自身利益受侵犯，所以就幹脆想收回柔南部空域的管理權。也因爲馬國政府不滿，所以馬國飛螢航空公司轉移至實裏達機場起降一事最近突生變故，12月起暫停航班。
許文遠：要改變現狀須有理由 飛行安全與效率是關鍵
對于馬國以“實裏達影響巴西古當”爲由，表明有意收回柔南領空的管理權，我國交通部怎麽回應呢？
據報道，許文遠部長說，“這並非是直接了當的改變”，它涉及多個利益相關者，不能單方面做出改變。許文遠還說，如果需要做出任何改變，必須有助于改善現狀，而飛行安全與效率是關鍵。
（好些網民有這麽一問：說到安全與效率，你認爲由誰管理比較妥當？而且，這一帶空域是越來越繁忙）
跨國領空管理不等同于主權
我國交通部也表示，尊重馬來西亞的主權，但依照國際法，跨國領空管理不等同于主權。交通部表說，領空管理是確保飛行安全和效率，在其他國家比如美國、加拿大等都有這樣的跨國領空管理安排。我國與馬來西亞連同區域國家，早在1973年就達成柔南領空管理的安排，並獲得國際民航組織的核准。
（換句話說，國家主權和航空管理權完全是兩碼事，不要混爲一談。）
對于馬來西亞交通部聲稱，實裏達機場的儀表著陸系統程序將影響巴西古當的發展，我國交通部回應說，儀表著陸系統程序是按照國際民航組織的標准而制定的，在設計時，已考慮了巴西古當的建築物，新程序不會對柔佛居民生意和其他航空使用者造成影響。相反的，它將提升整體安全。實裏達機場已經運作數十年，飛行航道沒有改變。
交通部也指出，我國早在2014年就知會馬來西亞民航局，渦輪螺旋槳飛機將從樟宜機場遷移到實裏達機場一事。去年12月，也知會了馬來西亞民航局有關采用新儀表著陸系統程序的事宜，但馬國當局直到上個月才回應。（說到效率問題……）
交通部：馬國單方面擴大港口海域界限 侵犯我國主權
就領空管理權表態的同時，我國交通部也反指馬來西亞單方面擴大柔佛新山港口的海域界限，嚴重侵犯我國主權並違反國際法，許文遠呼籲馬國政府避免讓事態升級。
據聯合早報報道，交通部今天發聲明透露，馬國先是在10月25日刊登了題爲“修改新山港口界限聲明”的聯邦政府公報，之後又分別在上個月11日和22日，發表了相關的港務通知和航海通告。我國爲此向馬國政府“提出強烈抗議”，並要求馬國修改上述三份文件，表明新加坡擁有相關水域的主權，同時不得采取任何進一步的單方面行動。
過去兩周，馬來西亞海事執法局和馬來西亞海事局的船只，也屢屢侵入我國大士一帶的領海。交通部說：
“對于這些船只未經授權地航行，並聲稱享有該水域的主權，新加坡已表示抗議，這些主張不符合國際法。”
交通部，“新加坡願意同馬來西亞磋商，友好地依據國際法解決這些問題”，但也強調，我國海軍部隊和警察海岸隊伍將維護新加坡領海的主權，並爲這些水域全天候執行保安任務。
許文遠：像解決新隆高鐵問題那樣，坐下來談談
海域空域問題兩線開打，這確實對新馬兩國都不好。許文遠呼籲兩國一起合作，謀求雙贏，因爲很多跨邊界問題單靠自己是解決不了的。
部長表示他會以處理新隆高鐵的方式來處理這次的紛爭。他說：
“坐下來談談促進了解。什麽事情困擾你？你關注的是什麽？我們一起來找尋解決方法，可以制造雙贏的。”
由3G部長坐鎮的新加坡交通部已經伸出橄榄枝，接下來就看馬國如何回應了。談談總比吵吵好。