.【中國造世界最大貨櫃船「中海環球」號】
英國媒體2015年1月7日報道，世界最大的貨櫃船「中海環球」號當日抵達英格蘭東南部薩福克郡的費利克斯托港。這艘體型巨大的貨輪一經抵達就引來無數人圍觀。
「中海環球」貨輪長400米，寬54米，約10層樓高，船體超過4個標準足球場，可裝載19100個貨櫃。相當於兩艘遼寧艦的排水量。此次航行是「中海環球」的首航，它從中國上海出發，前往歐洲四國。
世界最大的貨櫃船「中海環球」號抵達英國時的場景
推動船舶進一步大型化、超大型化，是當前全球經濟與航運市場「新常態」下國際班輪業出現的新趨勢，也是中國海運集團落實「促進我國海運業健康發展」戰略、優化船隊結構、提升國際競爭力的重要舉措。
2.【八萬噸模壓機：名副其實的世界第一】
迄今為止，僅有中國、美國、俄羅斯、法國等幾個國家有能力研製和生產類似設備，在此之前全世界最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸壓機，我國的8萬噸是名副其實的世界第一。該機總高42米，重約2.2萬噸，單件重量在75噸以上的零部件68項，壓機尺寸、整體質量和最大單件重量均為世界第一。這是中國二重歷時10年打造的世界「重裝之王」。
8萬噸大型模鍛壓機標誌著我國航空工業對大型模鍛件的需求可以做到自給自足，為型號提供了重要支持和保障，也使我國大型整體模鍛件技術邁入了世界先進行列。
中國還在製造更大的模鍛壓機，而且一下子就是三台。這表明在飛機發動機領域，中國不僅是在補課，而且已經做好了反超的準備，因為更大的壓力噸數意味著更高的渦輪性能、更大的發動機和更強的推力。
中國國產八萬噸模壓機
這種機器是真正的國之重器。目前世界上擁有萬噸級模鍛壓機最多的五個國家分別是：美、俄、中、法、英，恰好也是五個核大國、五個安理會常任理事國、五個具備獨立航空航天能力的國家。
這絕非巧合，而是說明綜合國力歸根到底來自於工業實力，重加工能力則是工業實力的最高體現之一。3.【天鯨號是自航的絞吸式挖泥船：能改變大自然】
美國和亞洲國家情報機關正在非常嚴密地監視中國超大型自航絞吸式挖泥船「天鯨」號在南海的一舉一動。這艘挖泥船能夠直接重新劃分南海版圖和邊界，而且能夠不眠不休，全天24小時不停歇地作業。
超大型自航絞吸式挖泥船「天鯨」號
最新航空照相偵察信息顯示，中國挖泥船目前正在南沙群島熱火朝天地工作，而南沙群島則是中國同幾個亞洲鄰國關係的絆腳石，包括越南、菲律賓、汶萊和馬來西亞。
中國正在使用挖泥船迅速把礁地變成人工島，然後可以建造樓房、構築工事，建設工業企業，甚至是大型機場。
4.【中國造世界首台十一米七軸六聯動螺旋槳加工工具機】
由南高齒工具機集團旗下子公司–中傳重型工具機有限公司(以下簡稱「中傳重機」)自主研製的世界最大加工直徑七軸六聯動螺旋槳加工工具機，在用戶武漢重工鑄鍛有限責任公司現場組裝完成，並按照用戶要求對典型螺旋槳工件進行了試切削加工。該工具機各項動作性能指標達到並超越了用戶預期要求，得到了用戶代表、船東代表及中國船舶集團的認可和好評。
海軍潛艇的靜音性能是衡量潛艇戰鬥力的核心指標，長期以來中國海軍的潛艇的噪音就廣受外界詬病，美軍甚至揚言，中國潛艇一出港就能被偵測出方位。
七軸六聯動螺旋槳加工工具機
而制約潛艇噪音的核心部件就是潛艇尾部的螺旋槳，七軸六聯動螺旋槳加工工具機的投產將極大助力中國海軍潛艇噪音性能的質變。進而，我國海軍的核潛艇就具備了與美軍在太平洋爭鋒的本事。
該工具機最大可加工十一米直徑螺旋槳，並首次採用七軸六聯動方式，加工效率與原五軸聯動方式提高了一倍，加工精度也得到大幅提升。七軸六聯動工具機是目前國際上最大型、最複雜的工具機。本台工具機的研製成功，展示了中傳重機雄厚的研發製造能力，標誌著中國工具機企業已具備在國際市場上與世界工具機強企同台競技的實力。5.【中國首台萬米級無人潛水器：能著陸馬里亞納海溝】
2015年9月26日至10月25日，上海海洋大學深淵科學技術研究中心研製的我國首台萬米級無人潛水器「彩虹魚」號和著陸器，在南海成功完成4000米級海試，標誌著中國人探秘「萬米深淵」邁出了實質性的第一步。
中國首台萬米級無人潛水器
國際上對海洋的深度區間劃分是：3500米至6500米為深海，6500米至11000米為深淵。
全球海洋的深淵海溝有26條，總面積超過美國本土。那裡存在著深淵生物圈等獨特資源，等待人類的發掘。
6.【世界第一時速高鐵：中國南車CIT500型高速列車 時速605公里】
據媒體報道，中國南車製造的CIT500型的試驗速度達到了605公里/小時。目前世界上最快高鐵時速為574.8公里，由法國高速列車TGV在2007年4月3日創造。
中國高鐵的最高時速此前由CRH380A保持，軌道最高實驗速度為486.1公里/小時，於2010年12月3日創造。目前，中國高鐵通常運營時速約250公里，而更高速度的CIT500型的設計時速為500公里。這樣，中國高鐵的速度有望再翻倍。
CIT500型高速列車
南車青島四方機車車輛股份有限公司廠區內，一列銀灰色超速試驗列車停放在廠區的鐵軌上，這列台架試驗速度每小時達到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗列車。
實際上，這項試驗早在兩年多前就已開始，為了這次試驗，南車四方公司經過七次方案討論會。
參加試驗的電氣開發部部長焦京海最近回憶說：「100-200公里時一點擔心都沒有，車速上了550公里以上心情開始激動，到600公里時就開始有點緊張了。」試驗止步於605公里，是因為制定的試驗目標為600公里，「試驗台建設時是按600公里設計的，再往上沖速度，擔心對試驗台不好」， 高級主任設計師李兵解釋說。
當時速提升到605公里的時候，試驗沒有馬上停止，保持速度運行了10分鐘，這相當於在地面上行駛了100.8公里。 7.【人類天眼：中國貴州超大型射電望遠鏡FAST工程】
投資7.3億元、世界迄今最大單口徑射電望遠鏡FAST工程，2008年12月26日在貴州省平塘縣一片名為「大窩凼」的喀斯特窪地中正式啟動，預計工期5年半。 FAST是世界在建的最大射電望遠鏡，藉助天然圓形溶岩坑建造。FAST的反射鏡邊框是1500米長的環形鋼樑，而鋼索則依託鋼樑，懸垂交錯，呈現出球形網狀結構。
中國貴州超大型射電望遠鏡FAST工程
正在中國貴州黔南安裝建設的500米口徑球面射電望遠鏡，是目前世界上在建的口徑最大、最具威力的單天線射電望遠鏡。中國FAST工程辦公室稱，這一超級望遠鏡有望在2016年建成，建成後將成為世界級射電天文研究中心。
8.【中國「人造太陽」–世界唯一】
由中國自行設計、研製的世界上第一個全超導托卡馬克EAST(原名HT–7U)核聚變實驗裝置(又稱「人造太陽」)2006年成功完成首次工程調試，2007年3月通過國家驗收。
我們在一些戰略高技術和產業關鍵核心技術取得重大突破，取得了一批重大原創成果，一些學科領域走到世界前列。科技創新能力大幅提升，有力支撐了中國經濟社會發展。
中國「人造太陽」
「國際熱核聚變實驗堆(ITER)計劃」是目前全球規模最大、影響最深遠的國際科研合作項目之一，建造約需10年，耗資50億美元(1998年值)。ITER裝置是一個能產生大規模核聚變反應的超導托克馬克，俗稱「人造太陽」。
2003年1月，國務院批准我國參加ITER計劃談判，2006年5月，經國務院批准，中國ITER談判聯合小組代表我國政府與歐盟、印度、日本、韓國、俄羅斯和美國共同草簽了ITER計劃協定。這七方包括了全世界主要的核國家和主要的亞洲國家，覆蓋的人口接近全球一半。我國參加ITER計劃是基於能源長遠的基本需求。 9.【振華港機托舉美英最先進戰艦】
DDG1000驅逐艦是美國海軍新一代驅逐艦艦，又稱「朱姆沃爾特級驅逐艦」。體長183米，排水量為14500噸，擁有80個發射裝置，可發射「戰斧」式對陸攻擊巡航飛彈及其他類型的飛彈。
振華港機
中國龍門吊分別吊裝美國海軍最新型的DDG-1000型驅逐艦與英國海軍新一代大型航空母艦「伊莉莎白號」
值得注意的是，美國公開新一代朱姆沃爾特級驅逐艦DDG1000的建造情況時，吊裝戰艦上層建築的吊機上也有「SPMC」的字樣。「SPMC」是原上海港機股份有限公司的英文名稱，目前已被振華港機收購。
在英國海軍隆重莊嚴的命名儀式上，「伊莉莎白女王」號航母所在船塢組裝用的重型龍門吊車，卻赫然印著「上海振華」的漢字字樣。10.【中國建成2400米世界最深地下實驗室】
中國錦屏地下實驗室將擴建成世界最大的地下實驗室之一。
位於四川省涼山州的「中國錦屏地下實驗室」，垂直岩石覆蓋厚度達2400米，是目前世界埋深最深的地下實驗室。
中國錦屏地下實驗室
中科院高能物理研究所研究員、「千人計劃」入選者張雙南發表《空間時代的天文學研究–從空間天文觀測到諾貝爾物理學獎》顯示，宇宙中的普通物質、暗物質和暗能量的分別占宇宙總的物質-能量的比例為4%、23%和73%，但目前物理學中即使是最成功的粒子物理標準模型也只能接受宇宙中的普通物質，也就是說我們對90%以上宇宙成分的幾乎一無所知。
暗物質不發光，也不發射電磁輻射，肉眼看不見，甚至到現在為止，人類用儀器都還沒檢測到，但科學家通過引力產生的效應，意識到暗物質的存在。
全世界的粒子物理學家都在通過實驗探測暗物質，找尋其存在的直接證據。
11.【中國造21世紀地球唯一的載人空間站】
中國載人空間站，簡稱中國空間站，是一個在軌組裝成的具有中國特色的空間實驗室系統，具體是指中國於2010年10月正式啟動的載人航天工程最後一步(第三步)要實施的載人空間站，是規模較大、長期有人參與的國家級太空實驗室。
該計劃實施時間大概在2020年前後。因此，該項龐大的載人航天工程又被稱為中國載人空間站工程。 該工程計劃實施過程可分為空間實驗室和空間站兩個階段。
中國載人空間站
2016年前，研製並發射空間實驗室，突破和掌握航天員中期駐留等空間站關鍵技術，開展一定規模的空間應用;2020年前後，研製並發射核心艙和實驗艙，在軌組裝成載人空間站，突破和掌握近地空間站組合體的建造和運營技術、近地空間長期載人飛行技術，並開展較大規模的空間應用。
國際空間站將於2020年退役，屆時中國載人空間站將成為人類在太空的唯一一個載人空間站。12.【中國製造的全球首座第四代高溫氣冷堆核電站】
2012年12月9日，中國自主研發的世界首座具有第四代核電特徵的高溫氣冷堆核電站在位於中國東部沿海山東省榮成市的華能石島灣核電廠重新開工建設。
石島灣核電站由華能集團、清華大學和中核建設集團合資建設，是中國擁有自主智慧財產權的第一座高溫氣冷堆示範電站，也是世界上第一座具有第四代核能系統安全特性模塊式高溫氣冷堆商用規模示範電站;計劃投資40億元建設一台20萬千瓦高溫氣冷堆核電機組，預計2017年底前投產發電。
全球首座第四代高溫氣冷堆核電站
一直以來，中國核電技術依賴從國外進口，石島灣高溫氣冷堆示範工程卻是由清華大學自主研發，而且設備國產化率不低於75%。正如華能石島灣核電公司總經理賀雲生所言，雖然一期工程僅是示範項目，發電能力只有20萬千瓦，但它與大飛機、探月工程一樣，是國家16個科技重大專項之一。
作為全球首座開工建設的模塊式高溫氣冷堆核電站，它也是世界上第一座安全性更高、具備第四代核電技術特徵的核電站。該項目的建成，對促進我國核能利用技術進步和占領世界未來核電技術制高點有著重要意義。
13.【全球首創星地雷射通信–空間高速信息傳輸】
馬晶、譚立英團隊用20餘年的堅守與執著，實現了星地雷射鏈路快速捕獲、穩定跟蹤和高質量通信，為我國建立空間雷射高速實時信息網絡奠定了工程和技術基礎。
全球首創星地雷射通信
1月9日，北京人民大會堂，國家科學技術獎勵大會舉行。哈爾濱工業大學教授馬晶走上領獎台，從李克強總理手中接過了大紅的國家技術發明獎一等獎獲獎證書。
馬晶、譚立英團隊成功進行了「星地雷射鏈路通信試驗」，是我國衛星通信技術發展史上的一個重要里程碑，標誌著我國在空間高速信息傳輸這一航天高技術尖端領域走在了世界前列。
實現星地雷射通信到底有多難?想像一下，在時速高達2.8萬公里高速運動的衛星與地面站之間，在近2000公里的距離下實現微弧度量級精確雙向極窄光束相互對準。
所謂衛星雷射通信，就是用「雷射光束」把衛星與衛星、衛星與地面連結起來，通過雷射進行高速信息傳遞。衛星雷射通信的信息傳輸能力遠大於微波衛星通信，能夠有效解決現代衛星技術發展所帶來的數據傳輸瓶頸，可以形成空間雷射高速實時信息網絡，使衛星具有前所未有的極大信息傳輸能力。 14.【中國造世界最大水輪發電機組】
這是中國三峽集團金沙江流域水電開發項目中的首台投產發電的機組，該電站1號機組轉子直徑達18.97米，整體起吊重量超過2100噸，單機容量達80萬千瓦，是目前世界上單機容量最大的水輪發電機組。
圖為2011年11月12日，世界單機容量最大的水輪發電機組–金沙江向家壩水電站1號機組轉子順利吊裝就位，進入總裝環節。
15.【打破歐美壟斷：中國國產首台鐵路大直徑盾構機長沙下線】
該盾構機突破了長距離超前地質加固技術、自動泥漿保壓技術、管片一次吊運技術、長距離高耐磨刀盤設計製造等關鍵技術，歷時7個月，創造了自主研製國產首台鐵路大直徑盾構機的全新記錄。該設備開挖直徑8.8米，總長100米，每台售價比進口便宜2000萬元以上，性價比高，可靠性好，優勢十分明顯。
國產大直徑盾構機
隨著中國推動城鎮化建設和經濟社會發展的力度越來越大，目前國家已初步規劃出包括長江三角洲城市群、珠江三角洲城市群、京津冀城市群等20個城市群，城際鐵路已成為連接城市群、提升城市競爭力的首選。
未來5到10年，將迎來城市群城際軌道交通的發展高潮，國內對鐵路大直徑盾構機的市場需求巨大。16.【濟南二工具機集團獨攬福特汽車全部衝壓生產線訂單】
2011年，濟南二工具機集團囊括了福特汽車美國堪薩斯和底特律兩個工廠的全部5條大型衝壓生產線訂單，並於2013年再次贏得了福特汽車美國肯塔基工廠大型衝壓線項目。
濟南二工具機集團獨攬福特汽車全部衝壓生產線訂單
該生產線由4台多連杆壓力機組成，總重6100噸，由雙臂送料系統、拆垛機、清洗機、塗油機等設備組成，效率是普通生產線的3倍。
製造如此一個龐然大物，需要考慮材料強度、結構變形、安裝調整和測量修正等一系列全新的問題，決非簡單的按比例放大。
這種巨型工具機一個國家通常只有一台，有的甚至是全世界只有一台，是工業的鎮國之寶。
17.【數控重型曲軸銑車復合加工工具機】
齊重公司研製成功了數控重型曲軸銑車復合加工工具機，使中國成為世界上繼德國、日本之後第三個能夠自主設計、自主製造曲軸加工設備的國家，為我國大型船舶的發展鋪平的道路
數控重型曲軸銑車復合加工工具機18.【中國大型礦用自卸車遠銷歐美】
怎樣的汽車才算酷?布嘉迪威航–大眾W18缸發動機、8.0L的排量、469.8kW的最大馬力怎麼樣?抱歉，跟我們今天的主角差距有些太大了，16缸18缸發動機只是「標配」，排量動輒60L、70L，最大功率可達3000kW左右，這樣的車子夠拉風嗎?什麼?這個根本不是汽車!也對!
中國大型礦用自卸車遠銷歐美
嚴格地說它們應該算是工程機械，也有人稱它們是「巨車」、「超級卡車」，它們就是汽車中的巨無霸–大型礦用自卸車。
徐工集團生產的採礦自卸汽車DE400是世界上最大採礦自卸汽車，也就是地球上最大的汽車。
19.【世界上加工直徑最大：16米特大型滾齒加工設備】
2013年初，中信重工製造安裝了第二台直徑16米特大型滾齒加工設備，這也是目前世界上加工直徑最大、技術性能最先進的齒輪數控加工設備，最大加工直徑16米，最大加工模數60，最大加工齒數2000齒，最大齒寬加工1.5米，切削速度每分鐘160轉。
16米特大型滾齒加工設備
日前，具有中國自主智慧財產權、全功能、高精度數控重型曲軸復合加工工具機(一拖二)研製成功，該工具機由兩套車刀架與一套旋風刀架復合組成一台完整的一拖二工具機，產品長57.6米、寬10.5米、高7米、重達580噸，加工精度誤差不超過0.02毫米(只有人頭髮絲的1/4)，一次裝卡即可完成大型船用低速柴油機組合曲軸的主軸頸、法蘭和曲拐頸的半精加工和精加工，是國家科技重大專項「高檔數控工具機與基礎製造裝備」的課題，由齊重數控裝備股份有限公司承擔並研製成功。
該專項課題重點攻克了「分體開合式數控旋風切削刀架」這一關鍵技術。解決了U軸精密迴轉運動，徑向、縱向支撐，超大、超薄型精密分體旋風刀盤的加工製造及新工藝和新材料等技術難題，使中國掌握了具有自主智慧財產權的重型船用曲軸加工工具機製造技術，擺脫了之前大型船用曲軸嚴重依賴進口的局面，滿足了國家重點發展的大型船舶柴油機核心部件曲軸的精加工設備需求，帶動了造船業、港口運輸、鋼鐵等相關行業的持續發展，使中國成為世界上繼德國、日本之後第三個能夠自主設計、自主製造曲軸加工設備的國家。20.【突破驅逐艦量產瓶頸走向深藍海軍：QC280燃氣輪機】
燃氣輪機方面，中國正在完成從引進到消化吸收的過程，制約中國新式軍艦大規模量產的發動機瓶頸已被突破。
國產燃氣輪機
艦艇用燃氣輪機是一種先進而複雜的成套艦船動力機械裝備，是典型的高新技術密集型產品。作為高科技的載體，燃氣輪機代表了多理論學科和多工程領域發展的綜合水平，是21世紀的先導技術。
發展集新技術、新材料、新工藝於一身的燃氣輪機產業，是一個國家高技術水平和科技實力的重要標誌之一，具有十分突出的戰略地位。中國已經成功研製出QC280與QC185兩檔系列的艦用燃氣輪機。
21.【世界最大輪式起重機――徐工集團的1200噸全路面起重機】
徐工QAY1200全地面起重機由專業的底盤技術設計而成全路面起重機的底盤，9橋底盤，配備18個車輪，並可實現全輪轉向。
底盤設計技術中的關鍵是油氣懸架系統和多橋轉向系統設計，這兩項技術都是全地面起重機的獨有技術。與汽車起重機的底盤相比，其具有更強的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機的側傾剛度。
在徐工重型調試場完成了起吊160噸QY160K汽車起重機提升到80米高空的極限工況實驗，人們看到了徐工QAY1200的實力。
徐工集團的1200噸全路面起重機 22.【世界最長臂架泵車――中聯重科的101.18米水泥泵車】
中聯重科的101.18米水泥泵車
23.【世界最大的海上作業浮式起重機――振華重工的8000噸浮式起重機】
振華重工的8000噸浮式起重機24.【世界最大的輪斗式挖掘機――太原重工的WK-75型礦用挖掘機】
太原重工的WK-75型礦用挖掘機
25.【全球最大噸位的履帶式起重機】
全球最大噸位的履帶式起重機