船舶燃油供應和油品貿易公司海岸石油（新加坡）（Coastal Oil Singapore）進入自動清盤，本地三大銀行被拖欠約2億4000萬元，新加坡和香港還有至少七家銀行受連累。
市場擔心本地銀行和船務公司會再陷危機。不過，分析師相信這應該是單一個案，不會出現“火燒連環船”。
海岸石油（新加坡）是海岸控股（Coastal Holdings）旗下核心企業，成立于1990年，主要負責在新加坡的船舶燃油供應業務，和以亞洲爲中心的油品貿易。根據新加坡會計與企業管制局（ACRA）的記錄，去年12月13日公司已正式進入破産清算階段，AAG Corporate Advisory是此案件清算人。
根據銀行界消息，公司拖欠79家公司3億5700萬美元（約4億8200萬新元），牽連至少10家銀行，包括本地三家銀行。華僑銀行（OCBC）被拖欠1億2270萬美元、星展集團（OCBC）2990萬美元、大華銀行1950萬美元。
銀河—聯昌證券分析師鍾安殷指出，新加坡銀行在2017財年因油氣方面的曝險而受挫。2017財年第三季星展集團的油氣曝險達53億元或總貸款的2％；2017財年第四季華僑銀行在油氣的曝險是126億元或總貸款的5％，大華銀行是107億元或總貸款的5％。
她說：“我們相信銀行會逐步爲海岸石油（新加坡）保留准備金，如果不把准備金和其他相關因素考慮在內，保守估計，星展集團的信用成本在2019財年會增加一個基點至24個基點，華僑銀行會增加6個基點至19個基點，大華銀行則會增加1個基點至19個基點。這和2016財年超低油價時的信用成本平均爲27個至48個基點相比，仍相當低。”
不良資産（NPA）方面，鍾安殷覺得影響不大，星展集團可能會起一個基點至1.57％，華僑銀行會起六個基點至1.44％，大華銀行會起一個基點至1.65％。她也說：“我們不認爲這個個案顯示銀行業會出現更多惡化狀況。銀行的資本充裕，淨利息收益率（NIM）有上揚空間，所以我們給予銀行業‘加磅’評級，主要風險是油價持續下跌。”
另一方面，KGI證劵（新加坡）分析師黃感恩在接受《聯合早報》訪問時也說，這個個案相當複雜，不只是行業低迷引起的。它的業務主要集中在油氣供應鏈的下遊業務，受影響的主要是上遊（如勘探）和服務它們的公司。
黃感恩不認爲這個個案會對本地岸外或油氣業者形成骨牌效應。他說：“大多數的本地業務都已重組，資産負債表比之前良好。只是，這個領域的業者雖然估值便宜，今年的增長空間卻有限。投資者如果要參與，必須准備至少兩三年才可能取得較有意義的回報。”