說起「魔都」上海，給很多人的印象就是摩天大樓很多，作為世界級的大都市、金融中心，海派小資文化盛行、各種高端人士聚集，像王校長、KING總，蛇哥這樣的頂級富豪都是住在上海，逼格太高，還有那高的要命的房價，一般人望塵莫及。俗話說，一個城市豪車數量及檔次跟經濟是密切相關的，作為中國GDP排名第一的城市，豪車當然也是最頂級的，還有些江浙一帶的土豪也喜歡住上海，掛上海牌照，所以上海的豪車可以說是全國最頂級的，不管是數量還是質量都不比北京差，今天就來盤點下上海的頂級豪車，沒有低於1000萬的：
外灘附近出沒的布加迪，這不是一般的布加迪，而是布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse，8.0排量，16缸，1200馬力，百公里加速2秒5，這是它恐怖的動力數據，當然價格也非常嚇人，國內售價高達4000萬人民幣！
此車的車主雖然是浙江東陽的，但長期在上海活動，一般到了這種級別的土豪很多去一線城市了。
陶瓷版的布加迪SuperSport，國內售價4000萬左右，出現在上海街頭。至於車身是不是陶瓷打造就不清楚了，據說這個版本全球也只有幾台,SS總共也只生產了30台。
布加迪威龍，雖然是老款，但國內起售價格也高達2500萬，據說這台還是中國第一台上牌的布加迪，16代表16缸、4代表4個渦輪，D1估計就是第一台的意思吧。目前上海掛牌的布加迪有4台，還有2台沒掛牌的。
黑色的威龍，滬K牌照。布加迪這種車在大部分省份是一台都沒有的，像老劉所在的湖北沒有，上海一個地方就有好幾台，說明這一線城市確實超越其他地方太多，差距很大。
上海街頭的帕加尼，這台是限量版的ZONDA UNO，全球僅此一台，車主是 TING TIGER，挺虎，福建莆田的，據說這台車經常在上海出沒，不知道咋回事被交警攔下了準備處罰，要是小地方估計都不怎麼攔了吧。
車尾左邊有TING TIGER 標誌，右邊是 ZONDA UNO的標識，底部擴散器太誇張了，車身大部分地方都是碳纖維，發動機用的AMG 7.3L V12發動機，最大功率700馬力。這台車是從中東買回來的，之前本來就是為卡達皇室單獨訂製的，就這一台，據說弄回國內的價格在2600萬人民幣左右。
這台帕加尼跟上面那台有點像，不過看這線條裝飾就知道是蛇哥了，他很多車都是這種配色跟圖案。
蛇哥俱樂部的標誌，這台帕加尼的型號是760RS，此型號全球總共5台，之前只有3台，後來追加製造了2台，價格超過3000萬。
又一台帕加尼到上海了，白色的huayra，這台不知道是誰買去了，huayra的國內售價大概3000萬。
紅色的帕濟尼風之子ZONDA F，已經上牌了，這台應該是買的付總的，車尾四出排氣太猛了！雖然是ZONDA F，型號比較老，但價格也得2000萬左右。
上海某小區裡的科尼塞克，型號為Agera R。這台藍色的當年也是上了新聞，說是有質量問題，停在車庫很長時間了。
在路上跑的白色科尼塞克，型號應該還是Agera R，這款的價格大概2500萬。不過科尼塞克目前已經退出中國市場了，以後想買估計也難了。
白色的科尼塞克，這台白色跟那台藍色的有時停在同一個小區。難怪這上海房子貴，都住的這些大佬，你掙個1、2萬工資都覺得窮的不行！
上海某汽車服務店，這一排全是法拉利旗艦產品——laferrari，全球限量499台的神車上海就有這麼多，國內起售價2250萬。
上海某地下停車場，兩台拉法停在一起，左邊黃顏色是國內第一台敞篷版拉法，全球限量150台，價格也更貴。
布加迪威龍，雖然是老款，但國內起售價格也高達2500萬，據說這台還是中國第一台上牌的布加迪，16代表16缸、4代表4個渦輪，D1估計就是第一台的意思吧。目前上海掛牌的布加迪有4台，還有2台沒掛牌的。
你能想像這一大片車都是一個人的嗎？自稱已經過了玩車年紀的KING總隨便一出手都不得了，裡面有1400萬的保時捷918、1300萬的邁凱倫P1、2250萬的法拉利拉法，還有幾百萬級的勞斯萊斯、巴博斯改裝的奔馳G。
說起買豪車，王校長也是愛車之人，每逢上海車展基本都要去光顧，然後很瀟灑的買下某款頂級豪車。上面圖中王校長開的是1400萬左右的保時捷918，行駛在外灘，篷子也打開了，相當拉風。
除了跑車，越野車也有過千萬的，比如這台MANSORY改裝的G63 AMG 6*6，對動力，底盤、車身套件都經過了強化，下地超過千萬了。
最後上一款老劉比較喜歡的車，雖然沒過千萬，但數量比法拉利拉法更少，這就是奔馳SL65 AMG Black Series，V12雙臥增壓發動機能榨出670馬力，峰值扭矩達到1000牛米！SL65 AMG是當年奔馳僅次於旗艦SLR的量產車，國內買的人非常少，因為價格太高了，在歐洲發售價格就超過30萬歐，到國內超過500萬，而這個價格可以買到法拉利、蘭博基尼了，上海第一台SL65 BS版應該就是蛇哥那台白色的，這種車不是超級富豪真不敢買。