新郵政國內郵件高級副總裁陳鎮波透露，公司自上個月宣布增聘郵差至今，共有190名全職郵差確定加入，其中50人已在上個月開工及參與培訓。另外，從上個月起，成功派送可追蹤郵件到顧客家中的郵差可賺取額外獎勵金。
爲改善郵件派送過程，新郵政在過去一個月增聘190名全職郵差。另外，當郵差成功派送可追蹤郵件（trackable items）到顧客家中，他們每月可賺取額外獎勵金。
新郵政因2017年服務素質不達標，被資訊通信媒體發展局罰款10萬元。新郵政上月宣布采取五項改善措施解決最迫切問題，其中包括增聘更多郵差，改善郵差薪金福利，以及延長郵件派送時段至平日傍晚和星期六等。
新郵政國內郵件高級副總裁陳鎮波接受《聯合早報》訪問時透露，公司自上個月宣布增聘郵差至今，共有190名全職郵差確定加入，其中50人已在上個月開工及參與培訓，其余會在這兩個月內開工。
他指出，除了擴大現有郵件派送隊伍，增聘人手也是爲了填補員工自然流失及現有空缺職位。公司本月中還會參與多一場職業展。
郵件遞送與服務質素副總裁陳鳳琴也指出，新聘郵差包括一些前郵差，有些則是員工推薦來應征，他們大部分是20多歲。
所有新郵差必須完成兩至三天的理論課程，以及60小時的在職培訓。
他們一開始只會負責派送信件至信箱，無須派送包裹至顧客家中，之後會根據評估，在三至六個月內逐步承擔起全職工作量。
新聘人手到齊後 郵差工作量料減一成
新郵政目前旗下有1000名郵差，每人平均一天派送3000封郵件，包括一般信件、廣告傳單以及必須送上門的郵件和包裹。
陳鎮波指出，當所有新聘人手到齊後，每名郵差的工作量預計平均能減少10％，但這仍取決于地點和郵件量。
此外，新郵政目前有約70名質量控制員，負責檢查“最後一英裏送貨”（last mile delivery）的素質，如確保郵差沒有送錯郵件等。
陳鳳琴透露，隨著人手增加，公司接下來也會探討增加多10至20名質量控制員，包括讓現有30多名高級郵差選擇協助質量控制的工作。
早前有投訴指郵差沒有把挂號信等送上門，爲解決這個問題，從上個月起，成功派送可追蹤郵件到顧客家中的郵差可賺取額外獎勵金。
陳鳳琴說，郵差在非高峰時段每月平均可有約150元額外收入，這也是郵差起薪的約10％。
陳鎮波也指出，郵差現在派送郵件到顧客家中時，須按照標准作業程序等待至少45秒，這項獎勵將能進一步鼓勵郵差成功派送郵件，同時也是公司意識到郵差的工作量因電子商務增加，而給予他們的一種福利。
他說，目前這項獎勵只限于可追蹤郵件，但公司接下來會探討如何把獎勵計劃擴大至其他必須送上門的郵件，如無法放進信箱的一般郵件。
新郵政采取的另一項措施是減少派送廣告傳單等非核心業務。陳鎮波透露，公司已停止所有非合約的廣告郵件服務，只履行其余的合約，以進一步減輕郵差的工作量。
派送郵件時段也會繼續延長至平日傍晚和星期六，讓顧客更快收到郵件。願意加班的郵差也會獲得加班費。
從昨天起，負責榜鵝一帶的33名郵差也都已受訓學習使用共用包裹儲物系統，把沒有人簽收的郵件放在該系統，方便公衆領取。
52郵局設專櫃 領包裹更省時
本地52個郵局兩周前已設置領取包裹的專用櫃台或隊列，讓顧客能更快地領取包裹。
陳鎮波指出，本地共有56個郵局，其中四個郵局不是包裹領取處，因此沒有設置專用櫃台或隊列，其余郵局是根據現有空間的大小而決定設置專用櫃台或隊列。
郵局也會安排工作人員幫忙指引領取包裹的顧客到專用櫃台或隊列，錯開前來領取護照和繳費等其他服務的顧客一同排隊。
這項新措施推行約兩個星期，至今已獲約260名顧客的好評，多數都表示領取包裹的時間縮短且更有效率。
陳鎮波說：“我們會繼續觀察這個新措施的效果，尤其是有較多包裹有待領取的地區，以及關注高峰時段等，再進一步調整措施。”
送信近20年 前郵差：很有滿足感
下雨時情願自己淋濕也要確保郵件完好無損，送郵件上門卻被顧客罵說吵到他休息，六年前辭去郵差工作的陳茉莉（60歲）仍對這份工作的艱辛銘記于心，但也相當懷念過去近20年當郵差的滿足感。
陳茉莉在1995年加入新郵政當兼職郵差，負責派送巴西立一帶約25座組屋的郵件，她星期一至六每天工作約四到五個小時。
她受訪時說，當時她負責約1300個組屋單位的郵件，每天至少會派送約2500封信件，之後加上派送挂號信件，每天須派送約40封挂號信，高峰時期可能有約80封。
她指出，以前派送一般信件每封可賺取2分，每封成功派送給顧客的挂號信件還可賺取額外6角，即使對方不在家，郵差也有額外2角，因此更願意在門外等較長的時間。
陳茉莉說：“小時候聽見大家說的‘郵差先生’，就覺得這是份很受人尊重的工作，但自己當了郵差後，才發現其實非常辛苦。”
她記得以前騎著腳踏車派送郵件，下雨時她會先遮蓋郵件，自己淋濕也不要緊；下雨時組屋底層太暗，她擔心分錯信件，所以還會自備手電筒照明。
由于擔心當天派送不完郵件，她不敢去吃飯也不敢喝太多水，避免得浪費時間找廁所。派送挂號信時按門鈴，卻被顧客罵說吵到他休息，甚至有顧客說她嚇到家中的狗，讓她相當無奈。
盡管如此，陳茉莉仍很懷念當郵差的滿足感。“看到顧客收到期待已久從國外寄來的重要信件時的笑容，我也會很高興，而且我對鄰裏非常熟悉，有時地址寫錯了，我還能送到正確顧客的家中，讓他們無需多走一趟到郵局，這些都讓我很有滿足感。”
但是，當了20多年的郵差，她的薪金仍只有約1100元，較難負擔一切生活費用，因此她在2013年決定辭職，目前從事服務業。
“雖然現在的薪金比較高，但如果郵差的福利能夠好一些，我還是希望能繼續當一名郵差。”
電子商務發展迅速 物流業者聘請居民充當鄰裏派送員
電子商務發展過于迅速，這讓非常依賴勞動資源的郵政和遞送行業很難跟上。郵件量一直增加，但快遞員不容易聘請，車隊方面也因柴油稅上調等而加重成本。
——沃達營銷集團總裁黃健銘
隨著電子商務快速發展，本地其他郵政業者也面臨人手短缺，因此采用科技和請鄰裏派送員來完成“最後一英裏”的郵件派送服務。
新郵政是唯一一家公共郵政執照持有者，另有三家業者則持有郵政服務經營執照，獲准派送一般信件。這三家業者是Asendia Singapore、DHL電子商務（新加坡），以及沃達營銷集團（World Marketing Group）。
沃達營銷集團總裁黃健銘受訪時說，公司每天處理約1萬至1萬5000封郵件，其中約一半是信件，其余是須送上門的電子商務包裹和郵件等。由于只有新郵政持有組屋信箱的主鑰匙，因此公司會與新郵政合作派送信件。
針對郵政業者面對的挑戰，黃健銘說：“電子商務發展過于迅速，這讓非常依賴勞動資源的郵政和遞送行業很難跟上。郵件量一直增加，但快遞員不容易聘請，車隊方面也因柴油稅上調等而加重成本。”
他認爲，要應付這些挑戰不能單靠增加人手，而是得采用科技等不同模式來提升“最後一英裏”的郵件派送。
多200個公寓設智能自提櫃
集團旗下的沃達快遞在2017年推出Parcel Santa智能自提櫃，方便快遞員把包裹存入儲物櫃，顧客通過手機接到通知後，只須在24小時內自行領取包裹。
黃健銘說，自提櫃能提高遞送效率，快遞員從抵達公寓到住戶門口，一般要花至少7分鍾，但送到自提櫃則只需少于2分鍾，讓快遞員可派送更多包裹。
全島目前有300個公寓項目設有Parcel Santa，今年內預計將增加至500個公寓。
沃達快遞的另一個派送模式是Parcel Walker社區物流平台，把新加坡住宅區劃分爲600個派送小區，並聘請該區居民幫忙派送包裹。
每名鄰裏派送員只負責約10座組屋，一天平均可派送約10到40個包裹。派送時間也設定爲多數人下班後回家的傍晚6時至10時之間，有助提高派送成功率。
住在榜鵝一帶的鄰裏派送員陳彩玉（46歲）每天傍晚約6時會收到她負責派送的包裹，她一般會先打電話給收件人詢問對方何時會在家，才開始派送服務。
她說：“我通常能在一小時內送完所有包裹，目前收到最多的包裹是一天19個，但我也成功在兩個小時內送完。成爲鄰裏派送員讓我對鄰裏更熟悉，鄰居看到我派送他們的包裹也感到更放心。”