鐵道走廊的改善工程將在兩年後完成，到時將有約100萬人居住在其一公裏範圍內，沿途也將興建更多住宅區和商業園。
全長24公裏的鐵道走廊，從我國南部的丹戎巴葛延伸至北部的兀蘭，將連接南部瀕水地區、女皇鎮、東陵福、武吉知馬、蔡厝港和雙溪加株等市鎮。
美世界將添巴士轉換站和巴刹與熟食中心
其中，作爲國家古迹的丹戎巴葛火車站，標志著鐵道走廊的起點，並且可通往南部瀕水地區，因此將重新打造爲社區中心，供附近居民和上班族使用。
與此同時，石叻道、女皇鎮、東陵福以及蔡厝港等地區，沿著鐵道走廊的地段將興建住宅區，緯壹科技城（one-north）也將打造商業園，讓更多社區更靠近鐵道走廊。
國家發展部長兼財政部第二部長黃循財昨天公布2019年發展總藍圖草案細節時指出，除了管理島上的自然與綠意，我國也重視其建築遺産，因爲這構成國人的身份認同，也增添城市的性格魅力。
“建築遺産是城市規劃工作的重要部分。每當有新發展項目時，我們都會仔細考量是否有任何具曆史意義或遺産價值的東西。若有，我們會保留這些舊建築，並重新用作創新用途。”
有鑒于此，承載著國人共同記憶的武吉知馬火車站，及火車站對面的站長宿舍也將保留，改造爲曆史文化館和社區活動空間。
當局也將保留前武吉知馬消防局，重新打造爲旅客中心，以呈現這棟建築物的曆史，和連接武吉巴督自然公園與鐵道走廊等自然和文化景點。
市建局也有意爲附近的美世界注入新活力，除了已通車的濱海市區線美世界站，還將增添巴士轉換站，並興建有巴刹和熟食中心的武吉知馬民衆俱樂部。
沿著鐵道走廊，克蘭芝一帶的新加坡賽馬場也將擴大用途，打造成爲老少皆宜的消閑中心，附近的雙溪加株則將設有農業食品創新園，以促進農業科技生態系統的創新。