陸路交通管理局下來將實施更多措施，照顧年長者和有特別需要的乘客的出行需求，包括明年在其中一條地鐵線試行“優先車廂”計劃，協助有需要乘客更容易找到座位。
優先車廂（priority cabin）主要爲年長者、孕婦、輪椅使用者及帶幼童出門的家長而設。
除了在月台屏門貼上特別告示，清楚標明優先車廂的位置，車廂內部也會特別設計，提醒乘客身處優先車廂內，鼓勵他們爲有需要者讓座或爲輪椅使用者騰出空間。
這些車廂可能會設在月台電梯前，或靠近電動扶梯的位置，方便有需要的乘客。
目前還不確定這項計劃會在哪條地鐵線試行。
交通部兼通訊及新聞部高級政務部長普傑立醫生昨天（5月25日）受訪時說，優先車廂是讓公共交通系統更具包容性的方法之一。
“希望這會讓有特別需要的乘客出行更容易，也希望能讓大家想想自己能做些什麽，是否應該不要使用那個車廂？應不應該讓位騰出空間？我們不知道這是否是個解決方案，但值得試試看。”
家住黃埔的梁啓發（83歲，退休者）搭地鐵時經常找不到位子，碰到上下班高峰時段，更是“一位難求”。
將推出“請讓位給我”牌子
“在這種時段搭地鐵甚至會擠不進車廂，如果有優先車廂，就可確保行動緩慢或行動不便的人能更容易上下車並找到座位，我們的壓力也就不會那麽大。”
另外，陸交局日後將推出“請讓位給我”的牌子，讓有需要者到站內的乘客服務中心領取，方便其他乘客辨識，並給他們讓座。
所有地鐵站、巴士轉換站和綜合交通中心也會陸續實行“優先排隊”安排，讓有特別需要者可以先上車。
公共交通理事會也計劃在可行的情況下，將“愛心相助站”（Heart Zone）計劃擴大至所有地鐵站和巴士轉換站，鼓勵同行乘客發揮愛心，主動上前協助有需要人士。
除了鼓勵乘客發揮互助精神，陸交局也將繼續確保硬件設施親樂齡、親家庭和親有需要者。例如一些指定巴士轉換站和地鐵站日後將增設更多哺乳室。
另29座行人天橋將裝電梯
此外，所有新巴士站的座椅將安裝手把，協助樂齡更容易站立。現有車站也會陸續翻新，並裝置這類親樂齡座椅，到2021年，首批2300個巴士站將完成翻新。
到2022年，陸交局也將爲另29座行人天橋安裝電梯，其中大多位于醫院和綜合診療所附近。這項始于2013年的計劃至今已爲47座天橋裝置了電梯。
至于點對點服務，SMRT德士、康福德高和私召車業者Grab目前可分別通過倫敦德士、大型豪華德士（MaxiCab）和GrabAssist爲體障者提供服務。
陸交局指出，當局會繼續和不同機構及點對點交通服務公司合作，確保有需要者可更容易找到這類車輛，以及價格是可負擔得起的。如有必要，當局會爲這類車輛的供應或數量設定目標，改善車輛的使用效率。