按部就班地上大學、畢業找工作，是大部分人的人生軌迹。一對好朋友卻選擇在大學時期創業，並成功在畢業之際，以將近160萬元賣掉公司，賺取人生第一桶金。
方偉安（29歲）和林國鴻（28歲）是租車平台遨市租車（RC9）的共同創辦人。兩人在空軍部隊服役時認識，相繼上大學後，興起了創業的念頭。
有點子但缺經驗 創業初期常吃閉門羹
“當時我們已有協助他人編寫程式和設置網站的經驗，也賺了一些錢。”林國鴻說，兩人一開始的方向就是從人們的衣食住行著手，“我們想過設計找房子或租車的平台。”
咨詢過一些專業人士，由于市場已有大型的租屋或搜屋網站，兩人決定將目標鎖定在租車領域，而且是針對中小型的租車公司。
那一年是2013年，本地仍未有私召車平台優步（Uber）或Grab。
林國鴻透露，當時大部分中小型租車公司的營運依舊仍未數碼化，“你可以看見他們公司裏頭總有一面幾乎占滿整幅牆的白板，上面都是密密麻麻的車隊資料。”
盡管看見商機，兩人一家家登門拜訪這些租車公司仍吃了不少閉門羹。方偉安說，一些老板認爲公司的運作順暢，無須多此一舉。“當然也有不少樂意給我們機會，但問題是，我們對租車行業的了解不夠深，無法滿足他們的需求。”
個性樂觀的方偉安不認爲這是挫折，反而激發團隊不斷改善平台和服務。
遨市租車的商業模式也由起初從每一筆交易抽取傭金，擴大至平台訂閱模式。直至公司被賣掉以前，已有40家本地和近10家外國租車公司使用該平台，服務超過150個國家。
除了獲得當時的標新局（SPRING Singapore）提供5萬元資金，遨市租車也得到一家澳大利亞上市公司和租車網站Europcar新加坡大約35萬元的投資。
看中東南亞市場潛力 澳洲投資者出價收購
這名澳洲投資者後來看中東南亞市場的潛質，出價大約160萬元，獻議收購遨市租車。
方偉安清楚記得那是2016年12月。“我還記得我們就坐在公司戶外的草坪上討論這件事。我告訴國鴻，我認爲我們已經不夠創新了，加上人生閱曆有限，我希望能接觸更多不同機會。”
林國鴻也不反對。隨著優步和Grab陸續進入本地市場，租車公司可以和這些平台合作。而且，私召車平台的服務越來越多元化，皆形成競爭壓力。
把公司賣掉之後，方偉安的創業經驗成功爲他爭取到加入美國國際集團（AIG）的畢業生培訓計劃，並協助AIG發展一個汽車保險的獎勵平台。他如今已是個人保險的産品創新主管。
曾在微軟實習和擔任合約員工的林國鴻認爲自己不適合大企業的文化，選擇再度創業。他共同創辦的Corsiva Lab專門提供數碼平台解決方案，客戶包括駱駝牌豆類商（Camel Nuts）、新躍社科大學（SUSS）和H2O Life Source等。
方偉安認爲，在大學時期創業並不影響學業，“因爲我們根本不認爲那是在工作。”相反地，在課堂上學習的很多理論，在創業時都能立刻派上用場。
曾有多個夜晚在公司打地鋪的林國鴻說，自小生活有父母打理，“創業凡事都得親力親爲，連一張桌子都得自己動手組裝。”雖然不易，卻也逼著自己成長。如今再度創業，之前的經驗讓他少走許多冤枉路。
兩人如今看似走上不同的路，但若機會降臨，方偉安和林國鴻不排斥再次一同創業。