還有不到一年就得更換不符合UL2272標准的個人代步工具（PMD），不少依賴PMD送餐維持生計的送餐員擔心，這會加重他們的負擔。
謝利仁（35歲）今年2月花了將近1000元購買一輛不符合UL2272標准的Fiido電動踏板車。
“之前以爲這輛車可以用到明年底所以才會買，如果知道期限會提前，我可能會先等市場上有更多價格實惠又符合標准的PMD才買。”
當送餐員約四個月的默哈莫（29歲）是家中唯一經濟支柱，他擔心UL2272標准提前實施會給他帶來不少問題。
“大家都知道這類器材從明年中起就不能用，我的PMD不符合標准，想賣的話也賣不掉。如果到了明年還沒有較便宜又符合條例的PMD，我可能得另找工作了，不過是否能找到工作，也是個頭痛的問題。”
送餐業者各有對策
送餐員使用的PMD大部分都不符合UL2272標准，對此，送餐業者各有對策。
Deliveroo目前有約6000名送餐員，其中使用電動踏板車和電動腳踏車的送餐員占大約5％。
該業者受詢時指出，接下來會同所有使用PMD的送餐員密切合作，確保他們在新期限生效前改用符合標准，並完成強制性檢查的PMD。
發言人說：“Deliveroo也正同其他PMD業者探討企業對企業（B2B）的安排。”
Grab則對新期限表示歡迎，但由于不少送餐員依賴電動踏板車維持生計，公司希望新期限能在盡量不影響這些送餐員的情況下生效。
“我們致力于通過GrabWheels租車計劃支持受影響的送餐員。公司也在近期更新租車條例確保價格更實惠，讓送餐員能更順利過渡。”
foodpanda新加坡董事經理安德日尼（Luc Andreani）則說，公司目前同共享踏板車業者Beam合作，讓旗下送餐員以高達70％折扣租用後者符合標准的器材。例如，一般公衆租用四個小時的車須付30元，foodpanda送餐員只付12元。
“隨著新條例的宣布，我們也會更新培訓和安全方面的作業方式和教材，確保所有利益相關者在新條例生效前了解和熟悉相關內容。”