坐落在盛港的蚬殼油站設置電動車充電站，成爲新加坡乃至東南亞首家在其油站內同時提供添油和充電服務的石油公司。
爲響應普及電動車的號召，蚬殼（Shell）在旗下10個油站內設置電動車充電站。位于盛港的油站昨天率先啓動，其余九個充電站則最遲10月底陸續投入運作。這些油站的地點包括東部巴耶利峇、南部亞曆山大、西部文禮，以及北部義順等，涵蓋新加坡各個地區。蚬殼在本地共有57個油站。
爲照顧不同電動車的需要，每個充電站提供兩種充電器，一個是提供50千瓦的直流電充電器，能在30分鍾內爲一輛電動車充完80%的電，另一個是43千瓦交流電充電器，則需約四小時。
直流電和交流電充電器的收費皆爲每千瓦時（kWh）5角5分。以一般裝有64千瓦時（kWh）電池的電動車作估算，蚬殼相信平均所需的充電費用將介于30元左右。
爲安全起見，這些油站內的充電站每次只能容納一輛電動車。公衆可下載蚬殼旗下充電設備供應商Greenlots的手機應用，事先尋找最靠近且可供使用的充電地點。充完電後，用戶可通過應用付費，過程簡單快捷。
蚬殼零售業務總經理阿拉蒂（Aarti Nagarajan）受訪時說：“身爲石油公司，將業務擴展至電動車市場是突破傳統的大膽嘗試，但實際上也是與時並進的自然進展。我國政府不斷提倡節能環保，能源需求也正漸漸改變，未來應該會有更多企業和個人選擇使用電動車。我們希望在這方面做出貢獻，幫助推動電動車的普及。”
爲了解公衆對電動車的看法，蚬殼在上個月針對1000名18歲以上的新加坡人進行調查。
調查發現，有25%的受訪者願意考慮在未來兩年內購買電動車，但超過半數認爲本地的充電設備還不足夠，因此買車的可能性不大。此外，每三人當中就有一人認爲電動車所需充電時間太長，他們並不知道有些高效充電設備可在一小時之內完成充電。
受訪者是否要買電動車的主要考量包括充電設備的多寡和使用的方便程度、電動車維修保養費是否劃算，以及電動車本身的可靠性，例如是否會在半路沒電。
阿拉蒂相信，將充電站遍布全島的油站能消除潛在車主的顧慮，尤其是那些需要長時間在路上行駛，並且行程遍及全島的德士和私召車。
除了蚬殼今年初收購的Greenlots，目前在本地提供電動車充電站的還包括新能源和BlueSG。