新交所的一份報告指出，根據2019財年業績報告，星展、華僑和大華的交通倉儲與通訊業（包括油氣業）貸款曝險分別爲8.7％、5.0％和4.1％。在來臨的業績發布，它們的股息、展望、信貸風險、資産負債情況、油氣業曝險以及對市場的看法，將是關注焦點。
今年國際原油市場暴發的大震蕩，不只導致設在本地的國際著名石油貿易商興隆貿易（Hin Leong Trading）轟然倒下，震波似乎也傳到本地好些挂牌公司，銀行、交通、物流和發電業者的受影響程度立即引起市場注意。
大華銀行、華僑銀行和星展集團的股價本周跌2.30％至3.16％，它們在興隆的曝險合計6億美元（8億5000萬新元）。用油大戶方面，正在發售附加股集資的新航（SIA）本周跌3.05％，康福德高（ComfortDelGro）下挫5.92％，勝科工業（Sembcorp Industries）跌6.25％。
新交所周四的一份報告指出，根據2019財年業績報告，星展、華僑和大華的交通倉儲與通訊業（包括油氣業）貸款曝險分別爲8.7％、5.0％和4.1％。星展在這個領域的貸款曝險已經比2017年時的9.3％低。在來臨的業績發布，它們的股息、展望、信貸風險、資産負債情況、油氣業曝險以及對市場的看法，將是關注焦點。
市場早已預期新航將蒙受巨額的燃油對沖虧損。銀河—聯昌證券研究主管林秀琪日前接受《聯合早報》訪問時便指出，在新航宣布發售附加股之前，該行已經在一份報告中預期，新航的對沖虧損將使它的資産負債表在第四季蒙受高達19億元的負面沖擊。
根據該份3月12日的報告，新航爲未來五年簽訂了對沖需求。對沖的損益是根據布倫特原油遠期價格曲線計算，2021-25財年的均價在每桶40美元至53美元。當時布倫特原油現價是每桶34美元，目前是約22美元。
至于康福德高，星展集團研究分析師沈利勤受訪時表示，康福德高用油最多的是巴士業務，但因爲是向政府承包的業務，成本下降的好處將歸于政府，有點類似成本轉嫁。
他指出，康福德高的地鐵業務則是批量購買電力，油價大跌不會馬上對它有好處。而且，據媒體報道，地鐵乘客量已經大跌七八成。
“德士服務的需求已非常低，即便油價維持那麽低，對成本有些幫助，但只有當疫情和經濟情況改善，營業收入才能改善。”
林秀琪說，發電廠的成本可能因爲油價跌而下降，但是電價也會下調，因爲電價與燃油成本挂勾。“或許物流公司會受益，包括送貨到門的‘最後一英裏’業者。新翔集團（SATS）的機場地勤服務業務也可能受益，但是這對集團的幫助並不顯著。”
星展集團研究分析師何佩華早前受訪時則指出，發電廠主要是使用天然氣，並且與布倫特原油價格挂鈎。布倫特期貨價的情況目前並沒有像美國原油期貨那麽“前所未有”，但料將進一步下跌。