受訪車商對A組高出預期的成價漲幅表示驚訝，但眼下成價回升到年初水平，相信價格接下來會趨穩。
市場充斥不確定因素，加上車商急于脫售車輛，推高了汽車組別的最新擁車證成價。三大車組延續上一輪的漲勢，不但回到年初的價位區間，還創下今年的最高成價。
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天結束。中小型汽車組（A組）成價出乎衆人意料，猛漲2710元（8.2％），報3萬5710元。
大型及豪華車組（B組）成價上漲1700元（4.6％），一舉突破3萬8000元關口，報3萬8802元，比今年1月的3萬7705元還高。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價同樣漲1608元（4.4％），報3萬8110元，也是繼今年1月後再次回到3萬8000元水平。
貨車和巴士組（C組）成價上漲906元（3.8％），報2萬5006元。電單車組（D組）成價則在上一輪投標活動沖上7701元高位後，回跌269元（3.5％），報7432元。
受訪車商紛紛對本輪汽車組別，尤其是A組高出預期的成價漲幅表示驚訝。本田代理商嘉摩哆總經理黃成順說，這可能是因爲距離下一輪投標活動還有三個星期，投標者擔心本輪如果標不到擁車證，到了下輪投標，成價還會進一步攀升，因此慌張情緒促使投標者紛紛進場。
“一些車商也有延期訂單（back order），如果之前沒清掉，貨倉會很滿，所以車商想盡快把車子出手。”
新加坡車業工會會長呂小龍則說，車商雖然在本輪標到擁車證，但更高的成價意味它們的淨利將大大削減。
“車商都是被迫投標，因爲須要交車……如果不交車，推銷員也拿不到傭金。很多顧客還是會願意補上差價，因爲他們知道成價不會再下滑，所以不想再等了。”
車業工會：“真正價位”要到下個月才見真章
黃成順說，眼下汽車組別成價回升到年初的水平，相信接下來會穩定在目前的價格區間。“中小型和大型車組的成價漲的話也不會漲很高，相信會在3萬8000元左右，短時間內不會超過4萬元。大型車的行情不好，所以較少人會尋求出手。”
呂小龍認爲，擁車證的“真正價位”要到下個月才會見真章。“真正的挑戰是在9月，到時很多公司會公布業績，相信也會有更多的裁員行動，整體市場情緒不太樂觀……9月過後擁車證成價相信會回軟，但波動可能不會太大。”