陸路交通管理局說，新系統啓用時不會改用新的收費方式，即按照行駛距離收費。屆時收費地點和收費率會保持不變，該局也會繼續根據車速和擁堵程度，定期調整過路費。
新一代無閘門公路電子收費系統將延至2023年中啓用，駕車者可從明年下半年起，將車內閱卡器免費更換成與新系統兼容的智能行車器。
陸路交通管理局昨天宣布新一代公路電子收費系統（ERP）的啓用日期時也說，新系統啓用時不會改用新的收費方式，即按照行駛距離收費。屆時收費地點和收費率會保持不變，該局也會繼續根據車速和擁堵程度，定期調整過路費。
陸交局早在2016年宣布斥資5億5600萬元建造新一代ERP系統，取代自1998年就投入運作的第一代系統。新系統采用全球導航衛星系統（Global Navigation Satellite System，簡稱GNSS）技術，最終可根據駕車者在擁堵路段行駛的實際路程來收取路費，現有77個電子閘門會在新系統穩定後陸續拆除，不過陸交局會在收費區前安裝告示牌，提醒駕車者前方路段將收費。
18個月分批更換行車器
新系統也可提供其他增值服務，包括根據車主所在地點提供實時交通信息以及支付路邊停車費，也可提供附近哪裏有學校區和樂齡安全區等信息，提醒駕車者注意孩童和年長者的安全。
爲確保新舊系統銜接順利，新系統啓用前會有18個月的過渡期，讓駕車者分批將目前使用的閱卡器（IU）更換成與新系統兼容的行車器（On-Board Unit，簡稱OBU）。政府將爲所有新加坡注冊的車輛免費更換第一套行車器。
行車器安裝工作原定今年展開，不過陸交局說，由于冠病疫情影響全球供應鏈，安裝工作將延至明年下半年才開始。“陸交局會繼續觀察疫情對安裝工作的影響，並給予駕車者足夠的時間順利過渡。”
行車器設計分爲兩種，第一種只有一個組件，適用于電單車；第二種則由三個組件組成，分別是安裝在擋風玻璃的傳輸器和觸屏，以及裝在儀表板下方的處理器，適用于汽車等車輛。
針對有公衆擔心行車器收集的數據會外泄，陸交局強調，這些數據會以匿名或彙總的方式呈現，方便當局用作交通管理或規劃用途，該局也會通過公共服務監管法令等嚴格的保安措施，防止他人濫用數據。
“個別車輛的數據則只用作付費和執法用途，例如取締違例者。未付費的傳票也會自動生成，就像目前的做法一樣。”
交通部長王乙康昨天在面簿貼文說，第一代ERP系統行之有效，但過了20多年已接近使用期限，再加上科技發達，是時候改用新系統。“ERP的運作方式不會改變，會變的是不再需要龐大的閘門。”
他也說，安裝行車器過程估計少于一個小時，陸交局會在日後公布詳情。