樟宜機場集團發布截至今年3月底的財政年業績報告。報告指出，冠病疫情導致上財年最後兩個月的搭客量銳減，今年2月和3月比去年同期猛跌32.8%和70.7%，導致整個財年搭客量減少5.1%，至6290萬人次。
李靜儀 報道
來勢洶洶的冠病疫情導致樟宜機場集團上個財政年的最後兩個月營收急轉直下，搭客量自樟宜機場企業化以來首次下降，集團管理層和職員也減薪多達30%。
樟宜機場集團昨天（10月2日）發布截至今年3月底的財政年業績報告。去年4月開業的星耀樟宜（Jewel）爲樟宜機場帶來更多客流和生意，然而冠病疫情暴發後，導致上財年最後兩個月的搭客量銳減，今年2月和3月分別比去年同期猛跌32.8%和70.7%，導致整個財年搭客量減少5.1%，至6290萬人次，是自2008／09財年以來首次下降。
有鑒于此，來自餐飲業和零售業的營業收入（concession revenue）在最後兩個月銳減57.5%，首10個月原本增長了1.5%，全年營收則減少4.9%。
整體而言，樟宜機場集團上財年的總收入因星耀樟宜而比前一財年略增2.6%，達31億元。集團淨利則減少約36%，至4億3500萬元，主要是受疫情影響及投資于巴西湯姆若賓國際機場（Tom Jobim International Airport）的資産減值。
集團企業化以來首次減薪
樟宜機場集團總裁李紹賢和剛于不久前卸任的前主席廖文良在最新年報中透露，鑒于疫情的沖擊，管理層和職員已減薪多達30%，集團也建議上財年不派息。
這是樟宜機場2009年企業化以來首次減薪，集團高級管理層在今年4月減薪多達15%，7月擴大到全體職員，減薪介于3%至30%，約2000名員工受影響。
冠病重挫航空和旅遊業，樟宜機場集團早前已暫停第二和第四搭客大廈的運作，以減少水電費和清潔等運營成本，並進一步整合搭客大廈的運作來優化資源。此外，擬建中的第五搭客大廈（T5）項目也暫緩至少兩年。
樟宜機場集團表示，T5依然是新加坡經濟未來的關鍵長期基礎設施投資，集團致力于完成這個發展項目。
集團也指出，冠病的影響史無前例，本財年的業績預計會受到顯著影響，但集團將繼續謹慎投資，確保樟宜機場保有長期競爭力，並維持高標准的安保。
它也指出，航空業的複蘇有賴于未來事態發展，如國際邊界的開放、航空旅行的要求和規定，以及醫療方面的突破。集團將繼續與相關部門及機場夥伴緊密合作，力求航空領域的複蘇，同時爲所有乘客提供安全舒適的飛行體驗。