陳紫筠 報道
衆人翹首以待的新加坡和香港“航空泡泡”計劃暫被喊停，顯示航空業的複蘇勢頭並非一飛沖天，複蘇步伐可能因各國政府較爲謹慎而趨向緩慢。
盡管如此，疫苗研究頻傳捷報，本地航空股持續走高，昨天表現最亮眼的新航，股價起8.35％，報4.41元。新翔集團（SATS）也上升7.35％至4.38元。
新港原定在本月22日啓動“航空泡泡”，但由于香港第四波疫情持續加重，兩地在上星期六（21日）宣布將該計劃推遲兩個星期，于12月初再公布新的啓航日期。
受訪分析師認爲，航空泡泡計劃拖延固然令人感到失望，但一系列啓動和暫停旅遊圈的舉措，很可能是航空業艱難複蘇道路上必然面對的減速障礙。
銀河—聯昌證券分析師葉國豪在一份最新報告中指出，該計劃推遲意味著乘客量的恢複速度將不如新加坡航空公司（SIA）原先預期的快，這也凸顯了各地政府對病例上升的反應有多敏感。
香港在本月20日新增26起確診病例，當地政府隨後宣告疫情轉趨嚴重，並關閉更多學校。航空泡泡計劃在隔天被暫停時，香港新增病例爲43起。
葉國豪說：“根據國際標准，這些數字非常低，但顯然的，新加坡和香港政府都十分保守，把公共衛生和安全視爲最高優先事項……投資者對冠病疫苗即將面世感到樂觀，促使新航股價過去一個月漲幅超越大市約5.3％。不過，複蘇之路的步伐或緩慢，並可能因各國政府高度謹慎而不時被拖延。”
根據計劃所設定的臨界措施，一旦新加坡或香港在一周的無關聯冠病確診病例每日平均超過五起，雙方就會暫停航空泡泡計劃兩周。葉國豪認爲，目前的經驗顯示，要達到這個門檻並不是特別難。
投資咨詢公司United First Partners董事鄧文雄接受《聯合早報》訪問時說，各國政府甯願過于謹慎，也不要冒險是適當的做法。雖然航空泡泡計劃推遲，但市場情緒仍樂觀，相信航空業終究會複蘇。
在疫苗研究頻傳捷報的帶動下，本地航空股持續走高，鄧文雄說：“投資者早前最大的疑問是航空業到底會不會複蘇，但隨著疫情形勢明朗化，他們更確定航空業會複蘇，只是不知何時實現。”
按新港航空泡泡的原定計劃，在啓航初期，兩地每天各有一班專屬客機出發，每趟最多能載200人。
FSMOne.com股票和挂牌基金研究部高級股票分析員曾德均指出，這項計劃的乘客量其實相對較少，對航空業的影響應該不大。更令人擔憂的是，歐美疫情持續惡化將拖延廣泛航空旅遊業的複蘇步伐。
國際航空運輸協會（IATA）早前預測，客運需求預計在2024年才能恢複至疫情前水平。不過，這項預測是在疫苗研發處于早期階段時發布的。
曾德均認爲，如果能在2022年之前啓動大規模疫苗接種計劃，航空旅遊或比協會預期的更早複蘇，給航空業帶來利好消息。