2020年，我國已經進入到5G元年，雖然目前5G網絡的覆蓋程度並不是那麽的廣泛，但是在一些一線城市已經幾乎可以正常使用了。而三大運營商也是紛紛公布了自家的5G資費，雖然價格上並不便宜，但是中低檔的還是在可接受的範圍內。
而最近在傳統的三大運營商移動、聯通和電信之外，5G運營商將多出一個位置，中國廣電。在此之前，中國廣電並不參與移動通信建設，不過進入到5G時代就不一樣了，廣電方面也將參與5G建設，並且得到了國家的支持。得到了來自工信部的4.9GHz頻段5G試驗頻率使用許可。
同時廣電還拿到了堪稱黃金頻率的700MHz低頻頻段，這將是廣電發展5G的殺手锏。相比于中國移動獲得的的2515MHz-2675MHz、4800MHz-4900MHz頻段；中國聯通獲得的3500MHz-3600MHz；中國電信獲得的3400MHz-3500MHz；更低頻段在基站覆蓋方面更有優勢，建設更少的基站可以獲得更大的覆蓋範圍，同時該頻段還有著信號強功耗低的特點，這將會在日後給廣電5G的用戶帶來優質的網絡體驗。
雖然有著黃金頻段，但是由于廣電5G只是剛剛起步，在三大運營商已經在主要城市的熱點地區正式覆蓋5G網絡的當下，中國廣電的第一個5G基站才在2019年11月于湖南長沙正式開通。根據2019年的數據顯示，我國共開通5G基站12.6萬座，52個城市已經覆蓋5G網絡。在這一年，中國移動在5G建設的投資額爲240億元；中國聯通5G建設投資額爲80億元；中國電信5G建設投資額爲90億元。這些高額的費用對于廣電來說無疑是天文數字。
既然沒那麽多錢，自然就要選擇一條夠粗的大腿抱一抱，這是廣電就找到了願意一同開發5G的國家電網。廣電和國家電網走在了一起的方式很簡單。國家電網將通過與中國廣電成立合資子公司的方式共同建設5G網絡，預計投資額在606億元到834億元之間。利用國家電網的資金，輸電鐵塔安裝5G基站，而且在電費方面能取得大幅優惠。通過這三點，廣電加速自己的5G建設。
值得一提的就是，剛剛獲得許可的4.9GHz頻段和中國移動的5G試驗頻率相同，可以和中國移動共建基站，共享5G信號。這樣一來，在700MHz頻段利用國家電網資源建設基站，在4.9GHz頻段和移動共建共享，減少自身投入。
總得來說廣電5G的出現，給了我們用戶在5G運營商上更多的選擇，選擇多了必然競爭也會多，這樣傳統的三家5G運營商也會出台一些優惠的政策來防止用戶流失。雖然廣電5G未來的路還很漫長，但是對于我們消費者來說無疑是一個利好的消息，希望廣電5G早日上架，給用戶帶來更多5G選擇。