爲方便行人穿行，並在日後打造更具吸引力和包容性的中央商業區，市區重建局正探討墊高羅敏申路，確保馬路旁的巴士站和人行道的高度，能與沿途建築地面層一致。
對此，在那一帶工作的林惠君（44歲，銷售人員）說，她平時沒有留意到各建築的地面層高度不一，但經觀察後發現，這樣的設計對年長人士和輪椅使用者確實很不方便。“地勢起起伏伏，走起來肯定比平地更吃力，輪椅使用者也須繞遠路。但如果得封路施工，我希望當局能考慮到尖峰時段的車流，鼓勵一些辦公樓讓員工在家辦公。”
我國過去曾爲多條道路進行墊高工程，當中包括烏節路，以及介于尼诰通道和樟宜海岸路（Changi Coast Road）的部分路段，原因包括減低道路淹水和應對海平面升高威脅等。
不過，羅敏申路不是易淹水的路段，受訪專家因此認爲，墊高工程可能是爲日後重新發展該地段做准備。
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