新隆高鐵計劃雖已終止，我國發展裕廊湖區的整體動力和願景保持不變，但政府可能會調整發展計劃的部分細節。
交通部長王乙康昨天在國會答複議員洪維能（西海岸集選區）的提問時，說明新隆高鐵項目告吹，對我國西部發展的影響。
按原先計劃，新隆高鐵終站所在的裕廊東，是裕廊湖區發展的一部分。政府早前已規劃好裕廊湖區發展藍圖，其中包括發展裕廊湖花園和興建綜合旅遊發展項目。
王乙康強調，政府早在2008年就開始制定裕廊的發展計劃，而這是在馬來西亞于2012年提議興建新隆高鐵之前的事。我國則是在2015年才決定把高鐵終站設在裕廊東。
調整原計劃部分細節
他說：“因此，新隆高鐵計劃終止，不會影響我們對發展裕廊湖區的整體動力和願景，但我們可能調整計劃的部分細節。裕廊湖區的發展計劃完成後，那裏將成爲我國市中心以外最大的商業和區域中心，爲國人和本地公司帶來許多就業、商業和休閑機會。”
據之前發布的裕廊湖區發展藍圖，裕廊湖區將發展爲我國第二個中央商業區，集商業、住宅、休閑和綠意于一體，預計制造10萬個就業機會，並建有2萬個住宅單位。
計劃也包括把裕廊湖花園發展爲“國家公園”，並興建大型交通中心，連接現有的地鐵南北和東西線，未來也會銜接至裕廊區域線和跨島線。
王乙康指出，爲落實裕廊湖區發展計劃，政府仍得動用早前征用的土地。其中，裕廊鄉村俱樂部地段要用來發展新的綜合發展項目和社區設施，萊佛士鄉村俱樂部地段則用來興建地鐵跨島線的西部車廠和其他交通相關設施。 “我們將充分發揮這些地段的潛力，造福新加坡人。”
王乙康也提到，銜接新加坡和柔佛新山的新柔地鐵計劃進展良好，未受新隆高鐵項目生變影響。