在人行道和公路行駛的腳踏車，日後將強制安裝至少一個制動器，以確保行人和使用者的安全。
交通部已接受活躍通勤咨詢小組去年12月20日提呈的第四份報告，詳情有待交通部公布。
這份推廣安全使用活躍通勤工具的報告建議強制所有腳踏車安裝制動器，“以解除腳踏車無制動器帶來的安全隱憂”。
這意味著稱爲“死飛車”的固定齒輪腳踏車（fixed-gear bike），必須裝置至少一個制動器。這類腳踏車是引發咨詢小組探討安裝制動器的部分原因。
根據報告，強制制動器也將讓毫無經驗的騎士更有效刹車，但是在競技運動場（pump track）或滑輪公園這類受控環境活動的運動型腳踏車，可繼續在無制動器的狀態下行駛。
交通部昨天發文告說，強制安裝制動器的建議受到活躍通勤工具社群、零售商和行人的歡迎。它將與咨詢小組密切合作，加以落實計劃，詳情會在適當的時候公布。
至于現有兩個制動器的傳統腳踏車，會不會隨著新條例改變裝置，咨詢小組表示會與政府密切觀察，並在必要時采取進一步行動。
咨詢小組指出，安裝制動器會提升安全水平，但騎士須繼續遵守安全措施。小組將與陸路交通管理局合作，提高公衆意識，推廣文明和負責任的騎車行爲。
活躍通勤工具指的是腳踏車、個人代步工具，以及電動腳踏車、輪椅和踏板車。
從去年12月起，業者也必須爲旗下使用活躍通勤工具的送餐員和工作人員購買第三方責任險。違例者可面對高達兩萬元的罰款、長達12個月監禁或兩者兼施，若違例方是獨資企業，最高罰款額是1萬元。
咨詢小組也提出必須監督上述措施的成效，同時與保險業者探討提供更易獲取且負擔得起的保險。交通部同意咨詢小組的建議，將共同研究這個課題。
另外，有人建議強制非商用活躍通勤工具使用者購買第三方責任險，但咨詢小組考慮到近期活躍通勤工具使用的轉變，以及缺乏相關保險産品，現階段不建議推出更多新條例。小組將密切觀察上個月生效、針對商用活躍通勤工具的成效。