|本地新聞直通車|
1昨日新增輸入病例達10個月來單日最高
昨天（1月24日），新加坡新增48起輸入病例，是過去10個月以來單日最高。上一次出現那麽多輸入病例是在去年3月23日，同爲48起。
衛生部指出，這48起輸入病例抵新後就履行居家通知或接受隔離，並在隔離期間進行檢測，當中僅七人出現症狀。
確診的四名本地永久居民，分別從印度、印度尼西亞和馬來西亞返新。另有四人持直系親屬證，從法國、印度和阿聯酋抵境，當中包括一名2歲法國籍女童。
新病例中，有11人持工作證件，22人持工作准證。其中10人是外籍女傭，年齡介于22歲至44歲，來自印度、印尼、緬甸和菲律賓。
其余六起病例中，有一人持長期探訪證，兩人持學生證，三人持短期探訪證。還有一名持特別准證的45歲菲律賓籍海員，從馬來西亞乘船抵新後沒有下船，並在出現症狀後被送往醫院。
昨天沒有出現社區病例，意味著現有的六個活躍感染群沒再擴大。確診病患曾到過的地點增加一個，即榜鵝坊第273C座的立利成超市（1月17日晚上9時35分至10時15分）。
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若出現超級傳播者 可能重回阻斷期
農曆新年將至，雖然政府跨部門抗疫工作小組收緊防疫措施，但伊麗莎白諾維娜醫院傳染病專家梁浩楠醫生預計，社區病例可能還會增加。
梁浩楠醫生認爲，新加坡社區病例突增可能是因爲冠病毒株已經變種，而英國近期出現的B.1.1.7毒株，傳播力也比較強。
另外，抗疫至今一年，國民也出現疲累的情況，在戴口罩方面未必像之前那麽小心，有時甚至會忘了戴口罩，而且也沒有時刻保持安全距離。
梁醫生指出，若新加坡出現超級傳播者，疫情再次失控，就可能重回病毒阻斷期，因此勸請國人保持警惕並負起社會責任，將社區病例減到最低。
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12月消費物價指數和前年同期持平
新加坡去年12月的消費物價指數和前年同期相比持平，同去年11月相比則上升0.4%。
金融管理局和貿工部發表文告說，12月份的整體通脹率高過11月份，主要是因爲私人交通成本增加。11月份的消費物價指數年比下跌0.1%。
數據顯示，由于車價上漲幅度較大，去年12月的私人交通成本年比上升了1.2%，扭轉了在11月份萎縮1.3%的跌勢。
另外，去年12月的金融管理局核心通脹率年比爲負0.3%；跟去年11月相比，核心通脹率則爲0.1%。
金管局說，核心通脹率年比出現萎縮，主要是因爲服務價格跌幅擴大，食品通脹率也較低。
整體而言，新加坡去年全年的通脹率及核心通脹率分別爲負0.2%，比前年來得低。
4
2030年將新加坡打造成先進制造業中心
制造業貢獻新加坡國內生産總值大約21％，爲45萬名員工帶來就業機會。
貿工部長陳振聲今天（1月25日）上午參訪本地精密工程公司Univac之後在線上記者會說：
“我們對制造業的中長期展望感到樂觀。”
陳振聲指出，新加坡制造業在過去10年增長了50％，接下來10年也以同樣的增幅爲目標。他不否認這是一項艱難的挑戰，政府將“三管齊下”來達到這個目標。
首先，新加坡將繼續吸引全球最頂尖的制造商前來新加坡設立公司。陳振聲說，這麽做是希望這些頂尖的制造商將技術引進新加坡，創造更良好的制造業生態環境，並幫助本地中小企業提升能力。
另一方面，政府將繼續協助本地的制造業公司，提高他們的競爭力。陳振聲指出，制造業在接下來的競爭中，不是靠價格，
“因爲有許多地方將以更低的價錢取代我們。我們希望以設計、知識産權來競爭。”
第三方面是本地人才發展。除了與高等學府合作，吸引更多年輕人加入先進制造業，政府希望加強現有人力的技能，將他們數十年的經驗與數碼科技結合。
陳振聲說，若三方面皆能做到，
“我們有信心在先進制造業的發展過程中，不只能達到量的目標，也能達到質的目標。”
5
IP受保人可獲新冠疫苗並發症保險
即日起，本地參加私人綜合健保計劃的受保人若因接種冠病疫苗出現並發症而須住院，也能獲得保障。
新加坡壽險協會（Life Insurance Association Singapore）今早發文告指出，私人綜合健保計劃（Integrated Shield Plan，簡稱IP）受保人須在本地接種經衛生科學局批准使用的冠病疫苗，保障條款才會有效。
這項特別保障條款的有效期到今年12月31日。壽險協會表示，視乎疫情與疫苗接種等情況發展，會在今年下半年考慮是否延長保險條款的有效期。
新加坡目前唯一一款批准使用的疫苗是由輝瑞與BioNTech聯合開發。莫德納（Moderna）和北京科興生物（Sinovac）的疫苗則在評估中。
壽險協會解釋，此次擴大IP覆蓋範圍，是爲了鼓勵更多國人接種疫苗，共同對抗疫情。
新加坡本地共有七家保險業者售賣IP，他們是友邦（AIA）、安盛（AXA）、英傑華（Aviva）、保誠（Prudential）、大東方（Great Eastern）、職總英康（NTUC Income），以及萊佛士醫療集團。
目前所有疑似或確診感染新冠病毒的IP受保人都能享有住院保險保障。
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所有腳踏車日後須安裝刹車器
在人行道和公路行駛的腳踏車，日後將強制安裝刹車器，以確保行人和使用者的安全，有關詳情有待交通部公布。
交通部已接受活躍通勤工具咨詢小組（Active Mobility Advisory Panel，簡稱AMAP）去年12月20日提呈的第四份報告。
咨詢小組在最新的報告中建議，規定所有在公共步道和公路行駛的腳踏車都強制裝上刹車器，以消除無刹車器腳踏車所帶來的安全隱憂。這項建議也受到活躍通勤社群、零售商和行人的歡迎。
交通部將同小組密切合作落實這項建議，並會在適當的時候公布更多詳情。
另外，自去年12月起，新加坡規定那些使用活躍通勤代步工具進行商業活動的騎士，都必須在第三方責任保險下受保。
咨詢小組指出，有必要監督這項規定是否發揮效用，同時和保險業商討制定價格比較讓人負擔得起的第三方責任保險。交通部同意小組的建議，並會在這個課題上，同小組繼續密切合作。
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